Магистрали Китай - Европа

Полл> Геодезическая разведка трассы начата в 1926 году!!
Полл> З.Ы. А с учетом потребного для этого времени, в те края тогда это минимум лет десять на закупку необходимого оборудования за рубежом и завоз всего необходимого с постройкой базовых лагерей - очевидно, что подготовка к геодезической разведке трассы БАМ была начата РИ.

Да не одной трассы, а нескольких.

Но не знаю, что там в РИ было начало, всё сталинские геологи сделали. Ну и после войны уже по пути 1938 года строили.

кщееш>> Осталось понять почему не сделали раньше и кто должен ответить за это.
энди> Потому что БАМ построили раньше времени .То есть жд построили а грузов для нее не было .Это же советская экономическая наука понимаш ,хотя ученые как раз советовали не строить ...но кто их слушал.

Емнип первый раз при царе собирались и уж точно до ВОВ

zaitcev> У нас сообщают в СМИ, что заказы на доставку контейнеров по Транссибу и через Казахстан резко возросли в связи с атаками на суда в Красном море.
Я такое тож слышал, но куда везут-то? Через Украину зязь, дальше Беларуси не поедут, а там что?

zaitcev>> У нас сообщают в СМИ, что заказы на доставку контейнеров по Транссибу и через Казахстан резко возросли в связи с атаками на суда в Красном море.

Aurum> Я такое тож слышал, но куда везут-то? Через Украину зязь, дальше Беларуси не поедут, а там что?

В статье сказано, что никаких проблем нет. Перевозка фурами запрещена, но в контейнерах по ЖД можно. Якобы некоторые клиенты имеют "этические соображения", но большинству всё равно, лишь бы работало. Более того, это только для санкционных товаров. Товары не под санкциями вообще можно возить как всегда.

Ещё сказано, что цена за один 40-футовый контейнер в Rail Bridge Cargo 7.900 долларов, а средняя цена по морю 6.705 (математическое среднее нескольких фирм).