Новости авиационного двигателестроения

21.09.2022, 17:22

Путин: благодаря санкциям Россия сама будет производить двигатели для гражданской авиации
Россия с советских времен не производила конкурентоспособных двигателей для гражданской авиации, заявил президент Владимир Путин на встрече с руководителями передовых инженерных школ. Теперь, на фоне санкций, в стране необходимо улучшать качество двигателей для отечественных самолетов, сказал господин Путин, его слова приводятся на сайте Кремля.

«Все то, о чем я только что сказал, по поводу того, что легче покупать, чем производить самим. Как только начинаем покупать, рынок сразу для своего производителя закрыт, потому что не производили мы с советских времен конкурентоспособных авиадвигателей для гражданской авиации»,— заявил президент.

«Здесь не было бы счастья, да несчастье помогло»,— прокомментировал Владимир Путин эффект от санкций для авиаотрасли.

Он напомнил, что в России остались самолеты, которые были взяты в лизинг, однако президент задался вопросом, сколько на них еще можно будет летать: «Год, два, три?» К этому времени нужны будут свои самолеты, которые есть, но которые необходимо улучшать по качеству, прежде всего по двигательным установкам, заявил президент РФ. «Если сами не будем делать, никогда не появится»,— сказал Владимир Путин, отметив, что разработки по улучшению качества нужны сейчас.

В ответ на военную операцию России на Украине Евросоюз ввел санкции против российской авиаотрасли, которые лишили российские авиакомпании возможности использовать европейские самолеты. Новые поставки, а также техобслуживание и страхование всех бортов были запрещены, а уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны были быть возвращены лизингодателю в течение месяца.

Компания «ЗК Мотор» представила на авиашоу в Мочище двигатели «Аэроэндуро» с мощностью до 400 лошадиных сил и «Модуль-Д» мощностью до 200 лошадиных сил. Корпус, цилиндро-поршевая группа, коленвал, подшипники ― все детали в этих двигателях полностью сделаны из алюминиевых сплавов.
«Аэроэндуро» на 400 лошадиных сил послужил рабочим прототипом для отработки технологии и в производство не планируется. Эту мощность обеспечит спаренная установка из двухсотсильных «Модуль-Д» массой 98 килограммов. Двигатель начал отрабатывать программу стендовых испытаний, после чего весной встала задача импортозамещения использованных в нём стартера и генератора. Разработчики планируют решить эту проблему и закончить стендовые испытания в 23 году.
Помимо создания двигателей в «ЗК Мотор» разработали двухмоторного мотопланер «Сарма́" массой в 110 килограммов, и специально для него сконструировали двигатель «Шмель» мощностью до 6,5 лошадиных сил.

АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) приступило к проведению стендовых испытаний газогенератора турбовального двигателя ВК-800, который будет использоваться в лёгких многоцелевых самолётах «Байкал».

Del

Объединенная двигателестроительная корпорация нарастит производственные мощности 218 авиационного ремонтного завода в Гатчине для выполнения сервисного обслуживания индустриальных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. На предприятии будет установлено 25 единиц нового оборудования и введена в эксплуатацию новая технологическая оснастка.
Сейчас 218 АРЗ проводит опытный ремонт установочной серии приводных газотурбинных двигателей ПС-90ГП-2. До конца этого года пройдут квалификационные испытания по подтверждению качества работ, результатом которых должен стать допуск к выполнению серийного капитального ремонта этих наземных двигателей. На завершающем этапе сборочные работы пройдут под контролем и на площадке изготовителя двигателей «ОДК-Пермские моторы».
«218 АРЗ завершает освоение ремонта газотурбинного двигателя ПС-90ГП-2, в следующем году планируется отремонтировать 4 силовые установки для нужд „Газпрома“. Кроме того, на гатчинской площадке реализуется новый проект для создания специализированного предприятия корпорации по сервисному обслуживанию приводных газотурбинных двигателей. В рамках этой работы будет установлено 25 единиц оборудования и новая технологическая оснастка».
Кроме того, планируется возвести испытательный комплекс для работы с ПС-90ГП-2. Его создание даст возможность организовать весь ремонтный процесс силовой установки на одном предприятии.

Авиадвигатель ПД-8, призванный заменить зарубежные аналоги, готовят к началу сертификации
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель нового поколения создается на основе "предшественника" ПД-14, но с использованием 3D-печати и современных технологий

Объединенная двигателестроительная корпорация поставила два газотурбинных газоперекачивающих агрегата ГПА-10Р/РМ на Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение Газпрома в Якутии, базового для газопровода «Сила Сибири». Оно отличается сложным компонентным составом газа, содержащим значительные объемы гелия, который применяется в медицине, микроэлектронике и других отраслях. Оборудование ОДК будет эксплуатироваться для извлечения этого элемента из природного газа на специализированном «гелиевом заводе».
«После поставки двух ГПА-10Р/РМ на компрессорной станции выделения гелиевого концентрата будут задействованы восемь агрегатов суммарной мощностью 80 МВт».
Газоперекачивающие агрегаты мощностью 10 МВт произведены предприятием ОДК-Газовые турбины на базе приводов ПС-90ГП-3 и отличаются высокой надежностью и безотказностью.

В октябре текущего года АО «ОДК-Климов» получило валидированный сертификат типа на двигатель ТВ3-117 в Национальном агентстве гражданской авиации Бразилии (ANAC). Двигатель отвечает международным требованиям, безотказен в условиях высокогорья и перепадов высоких-низких температур.
Получение сертификата типа ANAC нацелено на продвижение российской авиационной техники на экспортные рынки дружественных стран и является результатом планомерной работы по выстраиванию международного сотрудничества в поддержку экспортных поставок гражданской российской.