-
/1096.jpg)
Болгарская автомобильная промышленность - прошлое и настоящее
Теги:
excorporal
Ведмедь> Ну, понятно, не ставят целью "заполонить Болгарию дешевыми автомобилями" 
Они просто не могут конкурировать с итальянским секонд-хендом. Если только не в меру коррумпированная власть не скажет "у нас уже есть отечественный производитель, давайте ограничим импорт старья!"
Они просто не могут конкурировать с итальянским секонд-хендом. Если только не в меру коррумпированная власть не скажет "у нас уже есть отечественный производитель, давайте ограничим импорт старья!"
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
инфо
инструменты
Ведмедь
Ведмедь>> Ну, понятно, не ставят целью "заполонить Болгарию дешевыми автомобилями"
excorporal> Они просто не могут конкурировать с итальянским секонд-хендом.
Что, так дешево?
excorporal> Они просто не могут конкурировать с итальянским секонд-хендом.
Что, так дешево?
Ведмедь> Что, так дешево?
Для машин европейского производства не платятся пошлины, только НДС. Я за мою десятилетнюю Астру дал 2600 евро. Смотрел недавно цены Vectra B Caravan, для 8-летних где-то 3500-4000 евро.
Для машин европейского производства не платятся пошлины, только НДС. Я за мою десятилетнюю Астру дал 2600 евро. Смотрел недавно цены Vectra B Caravan, для 8-летних где-то 3500-4000 евро.
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
D.Vinitski
http://www.carhistorybg.com/img/1967pirinfiat124lovetchfactory_1.jpg [not image]
The five-year contract between Balkankar and Fiat lapsed in 1971 and was not renewed. The last Fiat 850 left the Lovech factory in September 1971.
[edit]
Production Numbers
Fiat 850 sedan (1967–1971): 360
Fiat 850 coupe (1967–1970): 89
Fiat 124 sedan (1967–1971): 274
Fiat 124 station wagon (1967–1970): 35
Total production: 758
В догонку
http://www.carhistorybg.com/img/1967bulgarrenault8catalog.JPG [not image]
The five-year contract between Balkankar and Fiat lapsed in 1971 and was not renewed. The last Fiat 850 left the Lovech factory in September 1971.
[edit]
Production Numbers
Fiat 850 sedan (1967–1971): 360
Fiat 850 coupe (1967–1970): 89
Fiat 124 sedan (1967–1971): 274
Fiat 124 station wagon (1967–1970): 35
Total production: 758
В догонку
http://www.carhistorybg.com/img/1967bulgarrenault8catalog.JPG [not image]
Это сообщение редактировалось 31.01.2009 в 01:58
Пока еще завод Great Wall не заработал, так что снова о прошлом:
автотранспорт | Изгубената България
Ако ви харесва този сайт, можете да направите дарение за поддръжката му, или да изпратите снимки. Приятели // www.lostbulgaria.com
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
excorporal> Пока еще завод Great Wall не заработал,
Так будет или нет?
Так будет или нет?
Ведмедь> Так будет или нет?
Говорят, что будет.
Говорят, что будет.
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
excorporal> Пока еще завод Great Wall не заработал, так что снова о прошлом...
Вот какую фотку я откопал:
Как вам такое?
Когда завод "Чавдар" работал, такие пепелацы ходилитабунами колоннами между платформой ж.д. станции Ребърково и Ботевград.
Вот какую фотку я откопал:
Как вам такое?
Когда завод "Чавдар" работал, такие пепелацы ходили
Это стандартная поставка шасси для автобуса. Обычно автобусы с гордым именем Scania или Setra возникают по индпроектам на мелких полукустарных предприятиях.
Кстати, приношу извинения, я только на днях обнаружил твой вопрос, в понедельник постараюсь выяснить у людей, более осведомлённых, чем журналисты.
Кстати, приношу извинения, я только на днях обнаружил твой вопрос, в понедельник постараюсь выяснить у людей, более осведомлённых, чем журналисты.
D.Vinitski> Кстати, приношу извинения, я только на днях обнаружил твой вопрос, в понедельник постараюсь выяснить у людей, более осведомлённых, чем журналисты.
Было бы здорово. Меня этот вопрос живо интересует
Было бы здорово. Меня этот вопрос живо интересует
D.Vinitski> Это стандартная поставка шасси для автобуса. Обычно автобусы с гордым именем Scania или Setra возникают по индпроектам на мелких полукустарных предприятиях.
Угу. Вот такие:
// Автобусы [varban#16.04.05 00:29]
Вот как выглядели автобусы "Родина":
С появлением вот таких Чавдаров:
сначала исчезли пассажирские прицепы, а потом - и сами автобусы "Родина".
Угу. Вот такие:
Интересно, что у меня детские воспоминания об автобусах тоже такие
И даже не только об автобусах, а о пассажирских прицепах к автобусам - я в детстве очень любил в них ездить, конечно, на первом сидение прицепа, у окна. Сбоку окно, спереди окно, впереди еще автобус-тягач, сцепка тоже видна, если привстать. Что еще мальчику надо
Так вот, окна точно были не на резине, а в деревянных рамах. Рамы из гнутого бука, крепились к кузову латунными винтами.
Сами автобусы тоже были больше деревянными, чем стальными
Деревянный каркас, снаружи обшит жестью, а изнутри - фанерой.
Марка автобуса - Родина. Кузов и сидения болгарские, а шасси - Шкода Кароса.
// Автобусы [varban#16.04.05 00:29]
Вот как выглядели автобусы "Родина":
С появлением вот таких Чавдаров:
сначала исчезли пассажирские прицепы, а потом - и сами автобусы "Родина".
varban> Когда завод "Чавдар" работал ...
Сегодня единственный автобусный завод - это Кента:
Столько производство, сколько и модернизация.
У нас в Арсенале было несколько заводских автобуса - Чавдар и две или три Шкода-Кароса.
Они проходили капитальный ремонт в Кента, потом еще лет 15 бегали.
Сегодня единственный автобусный завод - это Кента:
Столько производство, сколько и модернизация.
У нас в Арсенале было несколько заводских автобуса - Чавдар и две или три Шкода-Кароса.
Они проходили капитальный ремонт в Кента, потом еще лет 15 бегали.
varban> Вот как выглядели автобусы "Родина":
Лицензионная Шкода-607RTO, ПМСМ Хотя я слышал только про польские Шкоды, однако же...
Лицензионная Шкода-607RTO, ПМСМ
Хотя я слышал только про польские Шкоды, однако же...
varban> Вот какую фотку я откопал:
Где снято? Варна?
Я вот сейчас сижу и думаю - не поспешить ли с покупкой "новой" машины? Подозреваю, что сразу после того как выкатится первый болгарский Грейт Волл у нас введут пошлины на европейский автомобильный секонд-хенд.
Офф. Мой новый пост про узкоколейку видел? Искал там советских рельсов, нашел российско-имперских.
Где снято? Варна?
Я вот сейчас сижу и думаю - не поспешить ли с покупкой "новой" машины? Подозреваю, что сразу после того как выкатится первый болгарский Грейт Волл у нас введут пошлины на европейский автомобильный секонд-хенд.
Офф. Мой новый пост про узкоколейку видел? Искал там советских рельсов, нашел российско-имперских.
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
excorporal> Я вот сейчас сижу и думаю - не поспешить ли с покупкой "новой" машины? Подозреваю, что сразу после того как выкатится первый болгарский Грейт Волл у нас введут пошлины на европейский автомобильный секонд-хенд.
Не бойся. ЕС не позволяет.
Не бойся. ЕС не позволяет.
D.Vinitski> Не бойся. ЕС не позволяет.
Ага, поэтому румыны у нас покупают (и регистрируют, ЕМНИП) старые машины. Назовут это по-другому, конечно. Или запретят ввоз автомобилей старше 7-5 лет.
Ага, поэтому румыны у нас покупают (и регистрируют, ЕМНИП) старые машины. Назовут это по-другому, конечно. Или запретят ввоз автомобилей старше 7-5 лет.
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
varban>> Вот как выглядели автобусы "Родина":
Ведмедь> Лицензионная Шкода-607RTO, ПМСМ
Угу, Шкода.
Но лицензия - слышком сильное слово...
Внешне и внутренне "Родина" была похожа на Шкоду Сиденья - другие, рамы и стекла - другие, внутри автобус был по-иному отделан... к примеру, вешалки и багажные полки были явно железодорожного происхождения
А, и пассажирская дверь - совершенно ручная С большой бронзовой ручкой изнутри.
Ведмедь> Лицензионная Шкода-607RTO, ПМСМ
Угу, Шкода.
Но лицензия - слышком сильное слово...
Внешне и внутренне "Родина" была похожа на Шкоду
Сиденья - другие, рамы и стекла - другие, внутри автобус был по-иному отделан... к примеру, вешалки и багажные полки были явно железодорожного происхождения А, и пассажирская дверь - совершенно ручная
С большой бронзовой ручкой изнутри.
varban> А, и пассажирская дверь - совершенно ручная С большой бронзовой ручкой изнутри.
Это винтаж!
Варбан, я, пожалуй, на основе топика сделаю пост по болгарским автобусам в моё жж-сообщество old_bus
С большой бронзовой ручкой изнутри.Это винтаж!
Варбан, я, пожалуй, на основе топика сделаю пост по болгарским автобусам в моё жж-сообщество old_bus
varban> А, и пассажирская дверь - совершенно ручная С большой бронзовой ручкой изнутри.
А это что?
// www.lostbulgaria.com
С большой бронзовой ручкой изнутри.А это что?
София - пускане на автобусна линия, спирка Площад Възраждане, 50-те години на ХХ век | Изгубената България
фотографии от българската история// www.lostbulgaria.com
Ikarus 31
Ведмедь> А это что?
Ведмедь> София - пускане на автобусна линия, спирка Площад Възраждане, 50-те години на ХХ век | Изгубената България
Если и Родина, то незнакомая мне.
ПС: Дима опередил.
Вот еще подобная:
Обрати внимание на машину сзади справа. Это не автобус, вглянись внимательно Видишь сцепку?
Это - пассажирский прицеп, причем из коротких.
Вот тебе "длинный" прицеп, на городском маршруте:
Три ряда люков, незакрытая дверь гармошкой. Прицеплен к городской Шкоде с двумя дверьми гармошкой. Я не помню Родина в городском варианте.
Вот еще Шкода с прицепом.
У Родины - точно такая же морда, но Родинки красными (т.е. городскими) не бывали.
Только зеленые - мехгородные
Потом межгородные автобусы стали всякими - синие, зеленые, белые. Однако городские - всегда либо красные, либо бело-красные. Такими заказывали и в Венгрии - наши городские Икарусы были бело-красными, только в 80-ые проникли желтые Икарусы советского заказа.
Ведмедь> София - пускане на автобусна линия, спирка Площад Възраждане, 50-те години на ХХ век | Изгубената България
Если и Родина, то незнакомая мне.
ПС: Дима опередил.
Вот еще подобная:
Обрати внимание на машину сзади справа. Это не автобус, вглянись внимательно
Видишь сцепку? Это - пассажирский прицеп, причем из коротких.
Вот тебе "длинный" прицеп, на городском маршруте:
Три ряда люков, незакрытая дверь гармошкой. Прицеплен к городской Шкоде с двумя дверьми гармошкой. Я не помню Родина в городском варианте.
Вот еще Шкода с прицепом.
У Родины - точно такая же морда, но Родинки красными (т.е. городскими) не бывали.
Только зеленые - мехгородные
Потом межгородные автобусы стали всякими - синие, зеленые, белые. Однако городские - всегда либо красные, либо бело-красные. Такими заказывали и в Венгрии - наши городские Икарусы были бело-красными, только в 80-ые проникли желтые Икарусы советского заказа.
Ведмедь> Варбан, я, пожалуй, на основе топика сделаю пост по болгарским автобусам в моё жж-сообщество old_bus
Ведмедь> Ветераны наших дорог
Вот еще одна фотка, якобы Чавдар Б 13-20 для Греции:
Источник: Безплатен форум. Форум Хостинг система phpBB3 напълно безплатно! - Безплатен phpBB3 форум хостинг
Там довольно редкие фотографии есть: Безплатен форум. Форум Хостинг система phpBB3 напълно безплатно! - Безплатен phpBB3 форум хостинг
Ведмедь> Ветераны наших дорог
Вот еще одна фотка, якобы Чавдар Б 13-20 для Греции:
Источник: Безплатен форум. Форум Хостинг система phpBB3 напълно безплатно! - Безплатен phpBB3 форум хостинг
Там довольно редкие фотографии есть: Безплатен форум. Форум Хостинг система phpBB3 напълно безплатно! - Безплатен phpBB3 форум хостинг
varban> Вот еще одна фотка, якобы Чавдар Б 13-20 для Греции:
В педивикии утверждают, что для афинского заказа разрабатываают Б 14-20: Чавдар (марка) — Уикипедия
В педивикии утверждают, что для афинского заказа разрабатываают Б 14-20: Чавдар (марка) — Уикипедия
Ведмедь> Лицензионная Шкода-607RTO, ПМСМ Хотя я слышал только про польские Шкоды, однако же...
наверное всетаки 706
Хотя я слышал только про польские Шкоды, однако же...наверное всетаки 706
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 08.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.03.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
