-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/c/h/chinascar.ru/wp-content/uploads/2011/09/128x128-crop/041.jpg)
Китайцы наводнят Россию дешевыми автомобилями - 2
Теги:
marata
Даже вот такое есть Клуб Любителей Китайских Автомобилей -
А самая популярная тема Клуб Любителей Китайских Автомобилей - Форум по крайней мере мне так показалось... Ан нет вто еще Клуб Любителей Китайских Автомобилей - Форум
А самая популярная тема Клуб Любителей Китайских Автомобилей - Форум по крайней мере мне так показалось... Ан нет вто еще Клуб Любителей Китайских Автомобилей - Форум
инфо
инструменты
Московский телеканал начал атаку на китайский автопром Китайский автобус загорелся на первом же рейсе ?
Я рыдал. Особенно понравилось про китайские подделки китайских же поделок
marata> Московский телеканал начал атаку на китайский автопром Китайский автобус загорелся на первом же рейсе ?
Ну во-первых не в первом, они уже с ноября ездят. Во-вторых, как показало расследование, водила виноват, какую то картонку под крышку движка засунул.
Ну во-первых не в первом, они уже с ноября ездят. Во-вторых, как показало расследование, водила виноват, какую то картонку под крышку движка засунул.
marata>> Московский телеканал начал атаку на китайский автопром... ?
Android> Ну во-первых не в первом, они уже с ноября ездят. Во-вторых, как показало расследование, водила виноват, какую то картонку под крышку движка засунул.
Будем знать
Android> Ну во-первых не в первом, они уже с ноября ездят. Во-вторых, как показало расследование, водила виноват, какую то картонку под крышку движка засунул.
Будем знать
Ну и так, несколько ссылок по Казани из многих
// www.novayagazeta.ru
404 - Ошибка: 404
// www.finlease.ru
И это происходит в Татарстане! Где кроме КамАЗ-НефАЗ есть еще несколько проектов по сборке автобусов
Курс рубля к рулю
В минувшую среду выяснилось, что Казань — не провинция Китая. Это утверждал один из плакатов, которые развернули водители «Газелей», в организованном порядке зарулившие на площадь Свободы. Узнать у них, не является ли Волга...// www.novayagazeta.ru
404 - Ошибка: 404
Казань закупит тысячу китайских автобусов
Казань закупит тысячу китайских автобусов. Раздел: Новости// www.finlease.ru
И это происходит в Татарстане! Где кроме КамАЗ-НефАЗ есть еще несколько проектов по сборке автобусов
marata, новость несколько устаревшая, чтоб не сказать - [|||||]
А вот любопытно было б узнать, что сейчас с этими автобусами, как оне, болезные, у нас адаптировались
А вот любопытно было б узнать, что сейчас с этими автобусами, как оне, болезные, у нас адаптировались
В Питере на многих маршрутах китайские автобусы.
С пазиками не сравнить.
С пазиками не сравнить.
Ведмедь> marata, новость несколько устаревшая, чтоб не сказать - [|||||]
Я мельком пролистал первую тему и не нашел как раз ее
Ведмедь> А вот любопытно было б узнать, что сейчас с этими автобусами, как оне, болезные, у нас адаптировались
Для того и взял в руки гармонь
Я мельком пролистал первую тему и не нашел как раз ее
Ведмедь> А вот любопытно было б узнать, что сейчас с этими автобусами, как оне, болезные, у нас адаптировались
Для того и взял в руки гармонь
Bobson> В Питере на многих маршрутах китайские автобусы.
Bobson> С пазиками не сравнить.
У нас тоже некоторые перевозчики поначалу закупили желтенькие автобусы Дунфын, с такой улыбчивой мордой. Чего-то неважно они выглядят, да и новых не вижу - в отличие от ПАЗиков и ростовских Хендэ.
Bobson> С пазиками не сравнить.
У нас тоже некоторые перевозчики поначалу закупили желтенькие автобусы Дунфын, с такой улыбчивой мордой. Чего-то неважно они выглядят, да и новых не вижу - в отличие от ПАЗиков и ростовских Хендэ.
В Питере много. Вот такие желтые http://ru.wikipedia.org/wiki/...
Пазиков в город не надо, на них пассажиров возить неудобно.
Ростовских хендей не видел :-(
Пазиков в город не надо, на них пассажиров возить неудобно.
Ростовских хендей не видел :-(
Bobson> Пазиков в город не надо, на них пассажиров возить неудобно.
Все вам мнится ПАЗ 32054
А некоторые уже покупают вот такие http://www.omnibus.ru/fotopark/Paz/paz14.jpg
Все вам мнится ПАЗ 32054
А некоторые уже покупают вот такие http://www.omnibus.ru/fotopark/Paz/paz14.jpg
Ведмедь>> А вот любопытно было б узнать, что сейчас с этими автобусами, как оне, болезные, у нас адаптировались
marata> Для того и взял в руки гармонь
Читать "Заметки казанского пассажира"
marata> Для того и взял в руки гармонь
Читать "Заметки казанского пассажира"
первое, что попалось под руку: Больше места
"...Опасность представляют китайцы. Продают они, конечно, в основном за счет низкой цены. Но вот пример: Казань решила приобрести китайские автобусы. Купили весной прошлого года, летом ездили, а зимой начались проблемы — с электрикой, пластмассовыми деталями, с обшивкой салона. Плюс высокий расход топлива и самое главное — отсутствие сервисных центров и запасных частей.
В итоге сегодня три автопредприятия Татарстана возят запчасти из Китая самолетом. Цена одного амортизатора может доходить до 150 тыс. рублей."
Оно конечно, конкурент говорит - но что-то мне кажется, не шибко далек он от истины
"...Опасность представляют китайцы. Продают они, конечно, в основном за счет низкой цены. Но вот пример: Казань решила приобрести китайские автобусы. Купили весной прошлого года, летом ездили, а зимой начались проблемы — с электрикой, пластмассовыми деталями, с обшивкой салона. Плюс высокий расход топлива и самое главное — отсутствие сервисных центров и запасных частей.
В итоге сегодня три автопредприятия Татарстана возят запчасти из Китая самолетом. Цена одного амортизатора может доходить до 150 тыс. рублей."
Оно конечно, конкурент говорит - но что-то мне кажется, не шибко далек он от истины
2Ведмедь
Ножницы вроде сейчас работают?
Тогда перекинь пожалуйста сюда мой пост про Ютонги из темы про советские автобусы:
http://balancer.ru/forum/punbb/viewtopic.php?pid=1119985#p1119985
Ножницы вроде сейчас работают?
Тогда перекинь пожалуйста сюда мой пост про Ютонги из темы про советские автобусы:
http://balancer.ru/forum/punbb/viewtopic.php?pid=1119985#p1119985
Чето не выходит 
Ладно, кому надо, по ссылке сходит
Ладно, кому надо, по ссылке сходит
Да ладно, спасибо – это я просто себя хотел похвалить нелишний раз .
Цитата из меня любимого:
A.1.> Ладно поехали: подвеска дубовейшая - буквально на каждой колдобинке автобус жестко подпрыгивает и громыхает всеми своими желязяками: последний раз такие ощущения я испытывал когда ехал на груженом убитом Камазе.
A.1.> ИМХО - это какой то китайский КАВЗ, т.е. просто взяли шасси от грузовика и прилепили на него сверху коробку кузова (причем когда лепили коробку то явно куда то очень торопились).
Наткнулся вчера на статью в Авторевю про Ютонги:
http://www.trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/china_bus/index.php?phrase_id=2024285
(скромно пошаркивая ножкой) как в воду глядел
...технические решения многих узлов напоминают те, что были на древних автобусах ЗИС-ЗИЛ. Так что рамная конструкция, зависимая рессорная подвеска и барабанные тормоза — наследие советско-китайской дружбы...
.Цитата из меня любимого:
A.1.> Ладно поехали: подвеска дубовейшая - буквально на каждой колдобинке автобус жестко подпрыгивает и громыхает всеми своими желязяками: последний раз такие ощущения я испытывал когда ехал на груженом убитом Камазе.
A.1.> ИМХО - это какой то китайский КАВЗ, т.е. просто взяли шасси от грузовика и прилепили на него сверху коробку кузова (причем когда лепили коробку то явно куда то очень торопились).
Наткнулся вчера на статью в Авторевю про Ютонги:
http://www.trucks.autoreview.ru/archive/2007/06/china_bus/index.php?phrase_id=2024285
(скромно пошаркивая ножкой) как в воду глядел
...технические решения многих узлов напоминают те, что были на древних автобусах ЗИС-ЗИЛ. Так что рамная конструкция, зависимая рессорная подвеска и барабанные тормоза — наследие советско-китайской дружбы...
До кучи утащил из Автобусного форума
Re: Отзывы о китайских автобусах
рафаэль 28.09.2007 17:07
Я владелиц одного такого геморроя марки Лифан.
Это как конструктор Лего, только очень страшный. Две недели на маршруте, затем неделя в базе на ремонте. Пять дней назад заехал вакуум поменять - остались только трубки, а тормозов по прежнему нет. Спецы боятся подходить, серьезные марки и то меньше боятся. А здесь только заехал и тишина, хоть с битой загоняй под авто.
И так у всех моих знакомых (бедолаг имеющих китаез). У каждого автобуса своя БОЛЬШАЯ тайна. Заменить узел просто так не возможно - маркировка та же, а присоединительные размеры разные. Заезжая на ремонт беру сразу 3 – 4 железки (благо город маленький продавцы все знакомые).
28.09.07 писал о проблемах тормозной системой. Смех, но это факт: заменив ВСЁ, тормоза Я так и не нашел. На восьмой день ремонта, решил сделать мал-мал ремонт панели приборов (ряд лампочек требо заменить) - заменили лампочки, пропаяли в 2-х местах. И решил ещё раз проверить тормоза - колом!!!! Электроклапанов в этом автобусе нет! на тормоза идет один проводок!
Мистика китайского автопрома!
Re: Хотелось бы ещё услышать отзывы от эксплуататоров "чуда китайского автопрома" Чесно говоря, сам задумывался о покупке китаёза.
рафаэль:
Полгода еще можно жить (максимум год), дальше начинает сыпаться как листья осенью. Причем стоимость самого автобуса при 0 км пробега значительной роли на затраты по ремонту не играет. Мой опыт эксплуатации китаез не большой (6 мес.), но уже достал. У папани автобус ходит с 2003 года с нуля. За это время купил 2 КПП и 3 раза их ремонтировал. С ДВС ему (!) повезло больше - 1 ремонт. Ходовая в принципе дороги дюжит не плохо. ТНВД многие хозяева в 2003 – 2004 пытались ремонтировать, сейчас уже не экспериментируют (дешевле купить). Много проблем со всякой мелочью.
Бери, но продавай через 0,5 года!!!!
Re: Отзывы о китайских автобусах
рафаэль 28.09.2007 17:07
Я владелиц одного такого геморроя марки Лифан.
Это как конструктор Лего, только очень страшный. Две недели на маршруте, затем неделя в базе на ремонте. Пять дней назад заехал вакуум поменять - остались только трубки, а тормозов по прежнему нет. Спецы боятся подходить, серьезные марки и то меньше боятся. А здесь только заехал и тишина, хоть с битой загоняй под авто.
И так у всех моих знакомых (бедолаг имеющих китаез). У каждого автобуса своя БОЛЬШАЯ тайна. Заменить узел просто так не возможно - маркировка та же, а присоединительные размеры разные. Заезжая на ремонт беру сразу 3 – 4 железки (благо город маленький продавцы все знакомые).
28.09.07 писал о проблемах тормозной системой. Смех, но это факт: заменив ВСЁ, тормоза Я так и не нашел. На восьмой день ремонта, решил сделать мал-мал ремонт панели приборов (ряд лампочек требо заменить) - заменили лампочки, пропаяли в 2-х местах. И решил ещё раз проверить тормоза - колом!!!! Электроклапанов в этом автобусе нет! на тормоза идет один проводок!
Мистика китайского автопрома!
Re: Хотелось бы ещё услышать отзывы от эксплуататоров "чуда китайского автопрома" Чесно говоря, сам задумывался о покупке китаёза.
рафаэль:
Полгода еще можно жить (максимум год), дальше начинает сыпаться как листья осенью. Причем стоимость самого автобуса при 0 км пробега значительной роли на затраты по ремонту не играет. Мой опыт эксплуатации китаез не большой (6 мес.), но уже достал. У папани автобус ходит с 2003 года с нуля. За это время купил 2 КПП и 3 раза их ремонтировал. С ДВС ему (!) повезло больше - 1 ремонт. Ходовая в принципе дороги дюжит не плохо. ТНВД многие хозяева в 2003 – 2004 пытались ремонтировать, сейчас уже не экспериментируют (дешевле купить). Много проблем со всякой мелочью.
Бери, но продавай через 0,5 года!!!!
A.1.> Ходовая в принципе дороги дюжит не плохо.
Уже огромный плюс
Была бы в россии защита своего автопрома пошлинами, догадались бы ввозить без моторов и ставить свои
Про волги наши в 80-е говорили - голландцы ввозят, прямо в порту снимают в утиль моторы и ставят свои дизеля
Но Грефу и К зачем это.. Нефть есть пока..
Уже огромный плюс
Была бы в россии защита своего автопрома пошлинами, догадались бы ввозить без моторов и ставить свои
Про волги наши в 80-е говорили - голландцы ввозят, прямо в порту снимают в утиль моторы и ставят свои дизеля
Но Грефу и К зачем это.. Нефть есть пока..
>..технические решения многих узлов напоминают те, что были на древних автобусах ЗИС-ЗИЛ. Так что рамная конструкция, зависимая рессорная подвеска и барабанные тормоза — наследие советско-китайской дружбы...
Это про ПАЗ? Или ГАЗель?
Это про ПАЗ? Или ГАЗель?
Jerard> Это про ПАЗ? Или ГАЗель?
Вот-вот - мыслите в верном направлении. Ибо ПАЗ и Газель - это те же автобусы на базе грузовиков.
Только ведь всякие Ютонги позиционируются как "современные удобные автобусы вместо ведер с гайками"(с)губернаторша СПб
.
Вот-вот
- мыслите в верном направлении. Ибо ПАЗ и Газель - это те же автобусы на базе грузовиков. Только ведь всякие Ютонги позиционируются как "современные удобные автобусы вместо ведер с гайками"(с)губернаторша СПб
.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 02.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
