Россия будет выпускать спортивные автомобили "Маруся"

У "Маруси" на кухне

Впечатляет и радует.

russo> Это щель такая?
Угу - дабы не ронять реноме российского автопрома, созданное ВАЗом.

russo> И дно уже покорябано — автомобиль не для москвы...
Для Москвы - только БРДМ-2, на крайняк - "Тигр".

russo> Это щель такая? И дно уже покорябано — автомобиль не для москвы...

Щель не есть гуд, свистеть в таком месте будет, грязь забивать, а на автодроме еще и оторваться неожиданно после 250 к примеру. Еще и внутренние элементы подразъехались, может он где-нибудь приложиться успел.
А дно пофиг, машинка ж пластмассовая. Крась - не хочу!

===
Как я уже сказал, у нас 700 заявок, которые мы должны удовлетворить. Заказчики, в основном, англичане и немцы.
Планы у нас большие - мы собираемся производить все запчасти здесь и отправлять их в Бельгию и Германию, где немцы и бельгийцы будут собирать эти машины.
===


интересно а почему именно таким образом?

Kuznets> интересно а почему именно таким образом?

потому что всё что мы делаем руками - плохо

A.1.> Дык, судя по ссылкам, кроме кузова - там абсолютно вся требуха (движок, трансмиссия, подвеска, электроника, отделка) - иноСранные (ибо по другому и быть не может

я так понимаю что в спорткарах не так важно кто произвел там амортизатор или рычаг подвески как то как оно настроено в совокупности.
насчет электроники кстати не уверен, говорили что у мотора мозги местные вроде.
а в интервью фоменко говорит что и мультимедиа доморощенная, "на линуксе".

Kuznets>> интересно а почему именно таким образом?
BrAB> потому что всё что мы делаем руками - плохо

да не, при чем тут это. чо-то с налогами похоже.

Kuznets> да не, при чем тут это. чо-то с налогами похоже.

а может с сертификатами?

Kuznets> а в интервью фоменко говорит что и мультимедиа доморощенная, "на линуксе".
А мультимедиа у маруси одна из фич, судя по кокпиту, который у нее "стеклянный".

spam_test> А мультимедиа у маруси одна из фич, судя по кокпиту, который у нее "стеклянный".

похоже да. если уж оно там скайп поддерживает

Kuznets> я так понимаю что в спорткарах не так важно кто произвел там амортизатор или рычаг подвески как то как оно настроено в совокупности.


Ага, итальяшки со всяких феррарей то т-у-упые, да?

На всех операциях — тотальный контроль качества. Прямо в цехе расположена лаборатория, в которой 10—15 человек исследуют и сырье, алюминий в чушках, и готовую продукцию. Рентген, радиоскопия, визуальный контроль — и, конечно, прочие лабораторные анализы, результаты которых хранятся годами. А на каждой отливке выбит ее серийный номер.

 

Там все важно...
Вопросы настройки это тоже важно, но НЯП они решаются на этапе конструирования и доводки авто, а не слесарем-сборщиком.

P.S. Хотя да конечно, учитывая что у Фоменко тюнинговая мастерская со штучным производством - тут конечно качество действительно во многом будет определять итоговая сборка и наладка - Браб прав.....

Kuznets> насчет электроники кстати не уверен, говорили что у мотора мозги местные вроде.

(мать-мать раздавалось эхо)
у нас даже обычный жгут нормального качества сделать не могут....

A.1.> Ага, итальяшки со всяких феррарей то т-у-упые, да?

не тупые а очень богатые и с фиатом за плечами

Kuznets>> насчет электроники кстати не уверен, говорили что у мотора мозги местные вроде.
A.1.> (мать-мать раздавалось эхо)

мозги в смысле алгоритмов как я понял а не железа.

Kuznets> не тупые а очень богатые

Наоборот - они бедные...
И именно поэтому:
Kuznets> с фиатом за плечами

Посмотри новейшую историю Мазератти:

C 2001 года в Модене прекращен выпуск двигателей. У компании нет собственных штамповочного и литейного производств. Стальные кузова для всех Maserati выпускает туринская фирма ITCA, красят их на заводе Ferrari в Маранелло. Там же делают и двигатели V8 объемом 4,2 и 4,7 л. Коробки передач приходят от ZF и Graziano.

 

Ну или связка Порше-Фольксваген... или та же Ламборджини-Ауди (которая в свою очередь тоже есть VW).

По сути ни один крупносерийный** производитель спорткаров сейчас не может существовать без прицепа к мощному производителю консервных банок для лохов - иначе просто не выжить.

**Прим. - кстати зацени по тем ссылкам обьем производства у акул этого рынка и сравни его с наполеоновскими фоменковскими планами...

P.S. По Дискавери показывают много передач про тюниговые конторы в Штатах.
Стоит в калифорнийских степях ангарчик - в нем работают пара-тройка десятков рукастых мужиков (естественно не на коленке, а на современном оборудовании) - приезжает к ним заказчик: такой обкуренный подергивающийся негр-рэппер, как новогодняя елка весь увешанный золотыми фенечками - его встречает хозяин (какой нибудь Билл, белый, хозяйственного вида мужичок), негру ведут к дизайнеру, тот на компутере показывает дизайн будущего авто - негра тыкает пальчиком в картинку, хочу мол такую и где то за месяц-два ему делают маФынку.
Причем как делают - за конторой Билла собственно только изготовление кузова и окончательная сборка. Все остальное - делают специализированные фирмы: негра хочет салон из кожи белой антилопы? - его заказывают cпециализированной конторе, которая работает не только на конкретного Билла, а на целый куст таких заказчиков - а иначе не рентабельно. Негра хочет диски оригинальной формы? - специализированная фирмочка из цельных люминиевых болванок выфрезерует их ему по индивидуальному дизайну, затем их отвозят в другую фирмочку специализирующуюся на гальванике - там их отхромируют - и уж только тут они попадут на сборку к Биллу. Зачастую даже покраской кузова занимаются отдельные конторы - т.е. Билл сварил кузов, погрузил его на трейлер - и везет на покраску. И т.д.
Т.е. Фоменко со всеми его фантазмами, на западном рынке максимум что сможет, так это вписаться в эту вышеописанную схему штучного производителя по индивидуальным заказам.
А конкурировать со всякими фольксвагенами и прочими поршами - у него пупок развяжется...

A.1.> Наоборот - они бедные...



A.1.> А конкурировать со всякими фольксвагенами и прочими поршами - у него пупок развяжется...

а почему у Saleen Performance Vehicles | Home (например) не развязывается?

Kuznets> а почему у Saleen Performance Vehicles | Home (например) не развязывается?

а чему там развязываться? это просто тюненый мустанг, ничего похожего на производство там нет

Компания Saleen Performance Vehicles, прославившаяся на весь мир благодаря доработкам Ford Mustang, представила очередной шедевр - Saleen S302, созданный на базе 5-литровой модификации Mustang GT.

Saleen S302, выпускаемый в кузовах "купе" и "кабриолет", оснащен 5-литровым двигателем V8 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Мощность мотора составляет 425 л.с., а крутящий момент равен 533 Нм. Для сравнения, стандартный двигатель Ford Mustang GT "выдает" 412 л.с. и 526 Нм крутящего момента. С технической точки зрения Saleen S302 отличается от "донора" новой выхлопной системой, спортивной подвеской Racecraft, пишет WCF.

A.1.>> Наоборот - они бедные...
Kuznets>

А что тебя так удивляет?


Kuznets> а почему у Saleen Performance Vehicles | Home (например) не развязывается?

Это ателье, численностью производственного персонала 80 чел., которые с 1983 по 2009 гг. оттюнинговали около 8 тыс. Мустангов. Ну и с 2000 г. штучно ваяли собственные спорткары со смешанным пластико-металлическим кузовом.

P.S. И если верить Вики - к ним уже пришел известный пушной зверек:

AGRESSOR> Честно говоря, не могу радоваться. Если у производителя даже нет совести, чтобы написать на боку по-русски, то радоваться тут просто нечему.

а мне наоборот радостно что есть производители которые понимают что надписи на китайских иероглифах хоть на боку авто хоть на жопе нафиг никому из покупателей не сдались.
вон на жигулях пусть пишут сколько угодно, они дальше украины все равно не поедут.

Kuznets> вон на жигулях пусть пишут сколько угодно, они дальше украины все равно не поедут.

Как будто "Маруся" дальше Жмеринки поедет...

AGRESSOR> Честно говоря, не могу радоваться. Если у производителя даже нет совести, чтобы написать на боку по-русски, то радоваться тут просто нечему.

Тоесть, когда Камаз пошел на экспорт и они были вынуждены заменить надпись на KAMAZ, иначе все ее читали как Кама-3, ты тоже был опечален