Очередной туповатый вопрос...

Вопрос немного не в тему. А за какое время 100 кВт лазер перережет рельс?

 

А ing его знает. У него опыт есть, видимо.

У меня другой вопрос: а рентабельно ли проделывать ту обработку рельсов? Сколько керосина на ГДЛ уйдёт на метр лазерноупрочнённой ж.д? Наверняка те, кто предложил эту идею, должны были посчитать экон. эффект. Любопытно, какие цифры получились.

Добрый день.
Для замены рельса по нормативу с разрезанием и последующей сваркой отводится около двух часов.
Вся экономика в этом, остановленные на это время поезда.
Разрезать же рельс с продувкой можно минут за 5-10.
Увеличение ходимости рельса делает процедуру замены более редкой. Плановой экономике все это не очень нужно важнее обеспечить всех работой. Монополисту тоже пока не нужно, затраты загоняются в тариф.
Но делать это все равно придется.
ing

Спасибо, буду знать. Про остановку поездов попросту не сообразил. Мдя, трамвайные рельсы м.быть невыгодно так обрабатывать. А метро - выгодно.