ССР - системы спасения ракеты

В очередной рассылке от Apogee любопытная статья на тему "насколько большую дырку можно вырезать в парашюте, чтоб он еще продолжал спасать"

Начал изготовление ротора для спуска ракеты на авторотации на основании погостившего вдохновения от деятельности apakhom, за что ему отдельное спасибо!
Начал с лопастей, которые вырезал из канализационной ПП трубы Ǿ50мм. Ширина лопастей получилась 33мм, длина 950мм, это максимальная длина из длины приобретенной трубы. Продумал узел крепления лопасти к ракете из алюминиевой полосы. Изгибом крепления можно задать геометрический угол атаки лопасти. Показан тестовый вариант, завтра соберу все лопасти в окончательном варианте, выставил на всех узлах крепления угол установки лопастей 25 градусов, потом подкорректирую.

Аpakhom! А давай общаться по имени, меня зовут Саша, а тебя? Нет, ну если не возражаешь! Не люблю я эти клички, постоянно забываю, как правильно написать, да и мы русские!
В начале, о своем! Не люблю я выставлять на общее обозрение свои недоделанные изделия, в этот раз изменю свои правила, так как для меня это дело новое, незнакомое, глядишь, а кто-то по ходу подскажет, покритикует, а от этого только польза!
Показываю доделанные лопасти, а также шарнирное крепление лопастей к моторному отсеку. Моторный отсек из трубы Ǿ50мм, выше труба из ватмана длиной 1000мм, а далее головная часть из ПП трубы, в которой расположу БРЭО. Управление как всегда при помощи Ардуино. Раскрыть ротор (механизм раскрытия пока обдумываю) можно осуществить как в апогее, так и на любой высоте. Для начала буду раскрывать в апогее.

Далек от роторов, а можно вопрос?
Что если сделать систему спасения "зонт"?
Да да обычный зонт, скорость , высота для проекта, как я смотрю, не важна. Пусть лопастями будет зонт , со всеми его механизмами...пружину раскрытия выкинуть его раскроет набегающий поток

На данный момент времени вот так выглядит моя конструкция роторной системы спасения ракеты. Лопасти прикреплены к моторному отсеку и в раскрытом состоянии упираются в плоскости стабилизатора, эту идею озвучивал ранее. Выше труба из 2-х слоев ватмана, внутри проходит линия запуска двигателя. Фон для фото убогий, живу в квартире, это наш подвал, мы себе нагородили сараюшек, в своем моя мастерская, лучше, чем ничего!

Сегодня 15.09.22г. моя ракета взорвалась на старте, пусть полежит, вплотную займусь ракетой со спуском на авторотации. Блок БРЭО построил. У меня свой, так сказать макетный стиль постройки БРЭО, как для ракет, так и для авиамоделей. Во-первых, срок жизни БРЭО ракет может быть длительностью в один старт! Во-вторых, почти всегда БРЭО приходиться модернизировать, да и ремонт не исключен, в моей конструкции работу выполнить достаточно легко. Будете смеяться, но я всегда к несущей раме модули пришиваю нитками, дополнительно закрепляю узелки циакрином. Все модули соединяю проводками, монтаж увязываю нитками. В этот раз решил закрепить модули винтами, однако плюнул (причин много) и все переделал как всегда! Один раз в жизни сделал БРЭО блоком (разрабатывал конструкцию не для себя), вот так и валяется этот кирпич, нет, он- то рабочий. Ну не слесарь я! Функционально БРЭО как всегда, нет акселерометра, пока не поставлю бортовую камеру. Как всегда старт двигателя с борта, а новое - возможность по радиоканалу активации ротора. То есть, ротор штатно будет раскрываться в апогее, а для проверки или в аварийной ситуации командой по радиоканалу.

Долго думал, как скреплять лопасти ротора в исходном состоянии. А опять решил примотать нитками , вернее скрепить капроновой нитью, а затем нить пережигать и лопасти ротора свободны! Однако, надежно пережигать нить сложная задача. В результате долго поиска нашел приемлемое техническое решение. На показанном БРЭО есть беленькая трубочка со щелью, это и есть устройство для пережигания нити. Предполагаю, что подробное описание конструкции устройства будет не уместно.