-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/xn--80asehdb/xn/xn--80aal0a/uploads/posts/2017-03/128x128-crop/1489552618_logo.jpg)
Российский автопром после санкций 2022
Куда идем, что делаемТеги:
info
МОСКВА, 6 июл - РИА Новости. Минпромторг намерен поддержать производство автомобилей на заводе "Москвич": на локализацию компонентов средства могут быть выделены в виде льготных займов по программе Фонда развития промышленности, а разработка новой автоплатформы сможет получить субсидии на НИОКР, заявил глава министерства Денис Мантуров.
Минпромторг намерен поддержать производство автомобилей на заводе "Москвич"
Минпромторг намерен поддержать производство автомобилей на заводе "Москвич": на локализацию компонентов средства могут быть выделены в виде льготных займов по... РИА Новости, 06.07.2022 // ria.ru
инфо
инструменты
yacc
J.B.> Космич
J.B.> Только доноров не угадал. Чань Гань что ли...
JAC JS4 для модели 1
Что в общем и ожидаемо
Народ в комментах ЖЖ уже сказал, что Пекинец или Пекинес - более соответствующее реалиям название авто, чем Москвич
J.B.> Только доноров не угадал. Чань Гань что ли...
JAC JS4 в России: дата старта продаж и все комплектации - Китайские автомобили
Новый компактный кроссовер JAC в России получит название JS4, а не S4, два мотора, два типа трансмиссии и четыре комплектации. Подробности // xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1aiJAC JS4 для модели 1
Что в общем и ожидаемо
Народ в комментах ЖЖ уже сказал, что Пекинец или Пекинес - более соответствующее реалиям название авто, чем Москвич
yacc> Народ в комментах ЖЖ уже сказал, что Пекинец или Пекинес - более соответствующее реалиям название авто, чем Москвич
Но седан(лифтбэк) явно не J7
Но седан(лифтбэк) явно не J7
J.B.> Но седан(лифтбэк) явно не J7
Один хрен там от москвича пожалуй только шильдик
Один хрен там от москвича пожалуй только шильдик
yacc> Один хрен там от москвича пожалуй только шильдик
на 400 тоже толь ко шильдик был.
на 400 тоже толь ко шильдик был.
yacc>> Один хрен там от москвича пожалуй только шильдик
J.B.> на 400 тоже толь ко шильдик был.
Нет.
СССР получил оборудование для выпуска Opel Kadett K36 из Германии и выпускал на нем уже сам.
Т.е. фактически 100% локализация по современному.
Разумеется речь о том, что комплектующие к JAC JS4 будут целиком производится в РФ - даже не идет
Очевидно что это абсолютно не выгодно
Собрать из кита и прикрепить шильдик - гораздо более реально и рентабельно.
Так что мы даже ниже чем 1946 откатились...
J.B.> на 400 тоже толь ко шильдик был.
Нет.
СССР получил оборудование для выпуска Opel Kadett K36 из Германии и выпускал на нем уже сам.
Т.е. фактически 100% локализация по современному.
Разумеется речь о том, что комплектующие к JAC JS4 будут целиком производится в РФ - даже не идет
Очевидно что это абсолютно не выгодно
Собрать из кита и прикрепить шильдик - гораздо более реально и рентабельно.
Так что мы даже ниже чем 1946 откатились...
J.B.> Но седан(лифтбэк) явно не J7
Больше всего похож на SEHOL A5 Plus, который создан на базе JAC A5 (то есть по сути тот же JAC). И это лифтбэк.
На картинках, если смотреть, трудно найти хоть какие-то какие-то отличия между Модель 3 и SEHOL A5 Plus. По техническим данным погрешность небольшая присутствует. Ну да в презентации можно и чуть исказить цифры. Но искажение на самом деле очень незначительное. Так что очень и очень удивлюсь, если это не A5 Plus.
Больше всего похож на SEHOL A5 Plus, который создан на базе JAC A5 (то есть по сути тот же JAC). И это лифтбэк.
На картинках, если смотреть, трудно найти хоть какие-то какие-то отличия между Модель 3 и SEHOL A5 Plus. По техническим данным погрешность небольшая присутствует. Ну да в презентации можно и чуть исказить цифры. Но искажение на самом деле очень незначительное. Так что очень и очень удивлюсь, если это не A5 Plus.
Это сообщение редактировалось 07.07.2022 в 13:25
yacc> Собрать из кита и прикрепить шильдик - гораздо более реально и рентабельно.
Это бесспорно.
yacc> Так что мы даже ниже чем 1946 откатились...
Зачем так далеко ходить? В районе 2007-2008 гг. тот же VAG в России с крупноузловой и начинал. "Автотор" до последнего времени крупноузловую практиковал (наряду с полным циклом). Но, как видим, полный цикл - сильно завышенная формулировка (40-50% локализации в лучшем случае). А собственно отечественный автопром упал на протяжении 90-х. Практически обнулилась конструкторская школа (которую автолюбителя, мягко говоря, недолюбливали). Так что откат к крупноузловой сборке случился не в этом году, и даже не в прошлом.
Это бесспорно.
yacc> Так что мы даже ниже чем 1946 откатились...
Зачем так далеко ходить? В районе 2007-2008 гг. тот же VAG в России с крупноузловой и начинал. "Автотор" до последнего времени крупноузловую практиковал (наряду с полным циклом). Но, как видим, полный цикл - сильно завышенная формулировка (40-50% локализации в лучшем случае). А собственно отечественный автопром упал на протяжении 90-х. Практически обнулилась конструкторская школа (которую автолюбителя, мягко говоря, недолюбливали). Так что откат к крупноузловой сборке случился не в этом году, и даже не в прошлом.
Zhiva
Плохо не то, что хотят перевесить шильдики на уже готовые машины. Плохо то, что это выдаётся за достижение и возрождение марок.
Zhiva> Плохо не то, что хотят перевесить шильдики на уже готовые машины. Плохо то, что это выдаётся за достижение и возрождение марок.
о, да это классика: вам шашечки или ехать?))
А вообще пока никто не говорит о "достижениях", говорят о планах. И если Рено действительно быстро заместят Джаком, то это будет вполне себе достижение. Но если приведете сегодняшние слова о "достижениях" действительно причастного к процессу управленца, то признаю, что пропустил нюанс, хотя за темой более-менее слежу.
А про "возрождение марок" (ну и про их похороны, про передачу родственным структурам, про ветвление) поговорите с маркетологами самых крупных автоконцернов, объясните им, что хорошо, что плохо.))
о, да это классика: вам шашечки или ехать?))
А вообще пока никто не говорит о "достижениях", говорят о планах. И если Рено действительно быстро заместят Джаком, то это будет вполне себе достижение. Но если приведете сегодняшние слова о "достижениях" действительно причастного к процессу управленца, то признаю, что пропустил нюанс, хотя за темой более-менее слежу.
А про "возрождение марок" (ну и про их похороны, про передачу родственным структурам, про ветвление) поговорите с маркетологами самых крупных автоконцернов, объясните им, что хорошо, что плохо.))
Zhiva
Panda-9> о, да это классика: вам шашечки или ехать?))
Так в том-то и дело что слова о возрождении Москвича - это ни разу не ехать. Пока во всяком случае.
И популисты с экранов молчат что путь к возрождению займёт многие годы.
Panda-9> Но если приведете сегодняшние слова о "достижениях" действительно причастного к процессу управленца, то признаю, что пропустил нюанс.
Слова Собянина про новый этап развития завода "Москвич".
Так в том-то и дело что слова о возрождении Москвича - это ни разу не ехать. Пока во всяком случае.
И популисты с экранов молчат что путь к возрождению займёт многие годы.
Panda-9> Но если приведете сегодняшние слова о "достижениях" действительно причастного к процессу управленца, то признаю, что пропустил нюанс.
Слова Собянина про новый этап развития завода "Москвич".
kaouri
Zhiva> Плохо не то, что хотят перевесить шильдики на уже готовые машины. Плохо то, что это выдаётся за достижение и возрождение марок.
Сия муйня называется ребрендинг и придумана еще в прошлом веке отнюдь не на просторах СССР, а в "экономически развитых странах".
Сия муйня называется ребрендинг и придумана еще в прошлом веке отнюдь не на просторах СССР, а в "экономически развитых странах".
yacc> Так что мы даже ниже чем 1946 откатились...
Полный цикл на 2025 запланирован.
Полный цикл на 2025 запланирован.
Zhiva>> Плохо не то, что хотят перевесить шильдики на уже готовые машины. Плохо то, что это выдаётся за достижение и возрождение марок.
kaouri> Сия муйня называется ребрендинг
Вот совершенно не подходит этот термин, скорее это Государственная программа добровольно-принудительная.
kaouri> Сия муйня называется ребрендинг
Вот совершенно не подходит этот термин, скорее это Государственная программа добровольно-принудительная.
J.B.> Полный цикл на 2025 запланирован.
Ну в PowerPoint презентации у нас делать умеют - кто-бы спорил ?
Ну в PowerPoint презентации у нас делать умеют - кто-бы спорил ?
Panda-9>> Но если приведете сегодняшние слова о "достижениях" действительно причастного к процессу управленца, то признаю, что пропустил нюанс.
Zhiva> Слова Собянина про новый этап развития завода "Москвич".
И где тут о "достижениях"? А после "Автофрамос" и "Рено Москва" это 100% новый этап. Остановившийся завод хотят запустить фактически заново. Это и есть начало нового этапа. Очень надеюсь, что получится. JAC - не худший выбор для сотрудничества.
Zhiva> Слова Собянина про новый этап развития завода "Москвич".
И где тут о "достижениях"? А после "Автофрамос" и "Рено Москва" это 100% новый этап. Остановившийся завод хотят запустить фактически заново. Это и есть начало нового этапа. Очень надеюсь, что получится. JAC - не худший выбор для сотрудничества.
ReST> Вот совершенно не подходит этот термин,
Сейчас, в Европе, модно пить чай через ситечко © Ильф и Петров.
Сейчас, в Европе, модно пить чай через ситечко © Ильф и Петров.
Zhiva>> Слова Собянина про новый этап развития завода "Москвич".
Panda-9> JAC - не худший выбор для сотрудничества.
Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Panda-9> JAC - не худший выбор для сотрудничества.
Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Zhiva> Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Это вполне по-китайски, там тоже брали машины других производителей. Например, универсал Zhengtian SQ6450 производился фирмой Xingtai под индексом XT6470.
Это вполне по-китайски, там тоже брали машины других производителей. Например, универсал Zhengtian SQ6450 производился фирмой Xingtai под индексом XT6470.
Panda-9>> JAC - не худший выбор для сотрудничества.
Zhiva> Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Москвич и Волгу придумывать не надо. Они придуманы давно. Кстати, Рено еще совсем недавно собиралось реанимировать бренд Москвич, выпускать свои машины под этим наименованием. Как машину назвать - решают маркетологи. Уж не знаю, чем руководствуются. Что у нас найдет больший отклик в сердцах потенциальных покупателей: JAC или Москвич? Не надо политизировать бизнес-решения, даже если они вам не нравятся по вкусовым (или квазиполитическим) предпочтениям. Кстати, ведь минимум одна из машин формально не JAC, а Sehal. Под каком названием ее предлагаете на наш рынок выводить?
Zhiva> Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Москвич и Волгу придумывать не надо. Они придуманы давно. Кстати, Рено еще совсем недавно собиралось реанимировать бренд Москвич, выпускать свои машины под этим наименованием. Как машину назвать - решают маркетологи. Уж не знаю, чем руководствуются. Что у нас найдет больший отклик в сердцах потенциальных покупателей: JAC или Москвич? Не надо политизировать бизнес-решения, даже если они вам не нравятся по вкусовым (или квазиполитическим) предпочтениям. Кстати, ведь минимум одна из машин формально не JAC, а Sehal. Под каком названием ее предлагаете на наш рынок выводить?
yacc> Нет.
yacc> СССР получил оборудование для выпуска Opel Kadett K36 из Германии и выпускал на нем уже сам.
У СССР была документация на шасси и двухдверный кузов, немного оборудования с разбомбленного завода Опеля и несколько живых машин. Все остальное было заново сделано с нуля немецкими инженерами в особых конструкторских бюро в Германии.
Авторевю N16, 2008.
yacc> СССР получил оборудование для выпуска Opel Kadett K36 из Германии и выпускал на нем уже сам.
У СССР была документация на шасси и двухдверный кузов, немного оборудования с разбомбленного завода Опеля и несколько живых машин. Все остальное было заново сделано с нуля немецкими инженерами в особых конструкторских бюро в Германии.
В научно-техническом отчете Управления СВАГ читаем: «В техническом бюро кузовостроения в г. Шварценберг с декабря 1945 года по март 1946 года, согласно заданной теме, разработаны и изготовлены: мустер-модель четырехдверного стандартного кузова-лимузин, комплекты рабочих чертежей (всего 268 комплектов), 319 алюминиевых шаблонов, по которым сделаны 44 деревянные модели на штампуемые детали кузова». В марте 1946 года все было отправлено в Москву, на МЗМА, для работ по монтажу и наладке оборудования для начала производства. Тогда же, в начале 1946 года, впервые появилось название «Москвич».
Авторевю N16, 2008.
yacc> Ну в PowerPoint презентации у нас делать умеют - кто-бы спорил ?
А ты прям очень хочешь, что б ничего не получилось?
А ты прям очень хочешь, что б ничего не получилось?
Zhiva> Так и назвали бы JAC. Зачем придумывать Москвич или Волгу?
Так и назвали бы ФИАТ, зачем придумвать Жигули. Так и назвали бы Мазда, зачем придумывать КИА, Так и назвали бы Вольво, зачем придумывать Джили, Так и назвали бы Митсубиси, зачем придумывать Хенде, Так и назвали бы ФИАТ и Опель, зачем придумывать Дэу?
Так и назвали бы ФИАТ, зачем придумвать Жигули. Так и назвали бы Мазда, зачем придумывать КИА, Так и назвали бы Вольво, зачем придумывать Джили, Так и назвали бы Митсубиси, зачем придумывать Хенде, Так и назвали бы ФИАТ и Опель, зачем придумывать Дэу?
Panda-9> Уж не знаю, чем руководствуются.
Главное чтоб не Тачка и Точка.
Главное чтоб не Тачка и Точка.
J.B.> Так и назвали бы ФИАТ, зачем придумвать Жигули.
В современной России есть позитивный опыт производства своего качественного автомобиля, пусть и в сотрудничестве с зарубежными партнёрами. Это Веста и ХРей.
А производить китайца под другой эмблемой, это не достижение для такой страны как РФ.
ИМХО, конечно же.
В современной России есть позитивный опыт производства своего качественного автомобиля, пусть и в сотрудничестве с зарубежными партнёрами. Это Веста и ХРей.
А производить китайца под другой эмблемой, это не достижение для такой страны как РФ.
ИМХО, конечно же.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
