Первые ракетные крейсера США

USS Chicago прибыл в гавань Сиднея в ноябре 1979 года после участия в учениях KANGAROO II.

Каждый из трех тяжелых крейсеров прошел тот же процесс демонтажа и восстановления, что и USS Albany (вверху).

Американский эсминец "Чикаго" запускает ракету "Талос" во время ракетного испытания в Южно-Китайском море в феврале 1978 года.

USS Oklahoma City (CG 5) (слева) и USS Chicago (CG 11) (справа), пришвартованные в Бремертоне, штат Вашингтон, июнь 1984 года.

USS Springfield (CLG-7) во время переоборудования в управляемый ракетный крейсер на верфи Bethlehem Steel Fore River, Куинси, Массачусетс, 2 октября 1959 года

USS Galveston - май 1958 года - во время окончательной доукомплектовки кораблей в Филадельфии

USS Chicago прибыл в гавань Сиднея в ноябре 1979 года после участия в учениях KANGAROO II.

Эсминец "Albany" (CG-10) дозаправляется с эсминца "Chukawan" (AO-100), Атлантический океан, декабрь 1966 года.

USS Albany (CA-123) — тяжёлый крейсер типа Oregon City. Сдан в эксплуатацию 15 июня 1946 года на Бостонской военно-морской верфи.
30 июня 1958 г. USS Albany (CA-123) был выведен из эксплуатации и прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь для переоборудования в ракетный крейсер. 1 ноября 1958 г. изменил классификацию на CG-10. Четыре года корабль находился на модернизации. USS Albany (CG-10) был введен в строй 3 ноября 1962 г.
С 1 марта 1967 года вторая модернизация. Введён в строй 9 ноября 1968 года.
В 1973 третья модернизация. Введён в строй в мае 1974 года. Флагман 2-го флота.
С 1976 по 1980 год USS Albany (CG-10) был флагманом 6-го флота и базировался в Gaeta, Италия.
Выведен из эксплуатации 29 августа 1980 г. и поставлен на прикол на реке Элизабет напротив Норфолкской военно-морской верфи. 12 августа 1990 года судно было продано на слом.
USS Chukawan (AO-100) танкер снабжения типа Cimarron (T3-S2-A3).
Вступил в строй USS Chukawan (AO-100), 22 января 1946 г.
Списан 13 июня 1972 г., пирс 2, военно-морская база Норфолк, Вирджиния.

Переоборудование линкора или Крейсера?

Военно-морской флот США и Конгресс с середины 1950-х годов обсуждали, брать ли недостроенный линкор USS Kentucky (BB-66) для переоборудования, в ходе которого было доработано несколько проектных предложений.

Уже в 1956 году завершение строительства BB-66 в управляемый ракетный корабль (BBG) было включено в запланированные бюджетные запросы на 1958 финансовый год (58 финансовый год) с идеей преобразования всех четырех завершенных линкоров класса "Айова" в ракетные корабли. Начальник военно-морских операций (CNO) адмирал Арли Берк 2 марта 1956 года представил Конгрессу пятилетнюю программу судостроения, которая началась с переоборудования USS Kentucky и других четырех кораблей, которые будут финансироваться с 59 по 62 финансовый год.

Более точная оценка и достройка USS Kentucky обошлись в 153 миллиона долларов США, а переоборудование оставшихся четырех кораблей класса USS Iowa (BB-61) обошлось в 138 миллионов долларов США каждый. В конечном счете, стоимость каждого линкора сопоставлялась со стоимостью "Переоборудования крейсеров", что обрекло программу BBG на провал в конце 1950-х годов.

ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ КРЕЙСЕРА.

Первоначальные затраты, оцененные в конце 1950-х годов на переоборудование корабля класса USS Baltimore (CA-68), начинались с 116 миллионов долларов США на переоборудование первого корабля, последующие переоборудования - 107,5 миллионов долларов США. В феврале 1959 года управление O3 OpNav представило презентацию, в которой основное внимание уделялось желательности использования BB-61 и CB-1 (USS Hawaii) по сравнению с классом CA-68. В ходе оценки сравнивалась переоборудование одного CA-68 класса "Double Ended" (ala USS Albany, CG-10), вооруженного новым ЗРК "Talos", и двух других вариантов USS Iowa класса, в том числе с сохранением двух передних 16-дюймовых/50-дюймовых трехорудийных башен и одной двухорудийной башни Talos Пусковая установка ЗРК на корме - продемонстрировала большую эксплуатационную гибкость при более низкой стоимости переоборудования тяжелого крейсера.

Две конфигурации BBG были наиболее заметными и завершены в предварительных чертежах проекта, и все они включали в себя положения для новой баллистической ракеты флота (FBM; БРПЛ Poseidon). Сметная стоимость "одноразового" BB-61 оценивалась в 85 миллионов долларов США, а переоборудование первого корабля - в 80 миллионов долларов США. Что касается "Двойного конца" (нос и корма "Талоса"), 174 миллиона долларов США для головного корабля - 164 миллиона долларов США для последующих линкоров (esimates в 1956 году).

Было заявлено, что линкор будет стоить "примерно на 50% дороже", чем вариант "Double Ended" (CG-10), и будет иметь примерно на 40% более высокие годовые эксплуатационные расходы. Ежегодные эксплуатационные расходы нового USS Boston (CAG-1) составляли около 5,6 млн долларов США в год, а переоборудованного линкора (BBG) - 7,8 млн долларов США.

В конечном счете, недостроенный USS Kentucky был официально утилизирован в 1957 году - вычеркнут из Военно-морского реестра 9 июня 1958 года. Все четыре линкора класса BB-61 были выведены из эксплуатации в Резервный флот к 1957 году, в то время как все остальные (более ранние) линкоры были списаны к 1962 году - или переданы в качестве музейных кораблей.

Конверсия BBG-1 - Предварительная проектная схема 1, 24 июля 1956 года.

Затраты на конвертацию BB-61 (Айова) против CA-68 (Балтимор)