Машиностроение России

«Свердловский инструментальный завод» («СИЗ») – запустил в Екатеринбурге производство высокотехнологичного протяжного инструмента.
Предприятие создало новый производственный цех по выпуску металлообрабатывающего протяжного инструмента: для прорезания елочных пазов и угловых протяжек с твердосплавными пластинами. Протяжкой называют способ обработки, при котором для удаления металла используется многолезвийный металлорежущий инструмент. Протяжные инструменты используются, когда требуется высокая точность обработки для изготовления особо сложных форм.
В настоящее время подобную продукцию в России не производят. Отечественные предприятия вынуждены закупать протяжной инструмент в Германии, Швейцарии и Молдове.
Компания планирует поставлять протяжной инструмент крупнейшим российским предприятиям по производству горной техники, предприятиям судостроительного и энергетического машиностроения, в том числе «Наро-Фоминскому машиностроительному заводу» и московскому «Научно-производственному предприятию «Салют». Кроме того, около 10% продукции пойдет на экспорт в Беларусь – «Белорусскому автомобильному заводу» («БелАЗ») и «Минскому тракторному заводу». Общий бюджет проекта составил 200 млн рублей.

В цехе обогащения урана АО «ПО «Электрохимический завод» (Красноярский край) с опережением плана на 40 дней введена в эксплуатацию первая в 2020 году очередь секций, модернизированных газовыми центрифугами последнего поколения (9+).
Новые секции пополнили блоки, которые вводятся на предприятии в рамках программы модернизации основного технологического оборудования с весны 2019 года.

Скажи мне пож, вдруг пропустил, где станок дя пошива масок? Про ИВЛ не спрашиваю, пока.

работаем

Уралмашзавод — единственный производитель ШПМ (шахтных подъемных машин) в России отгрузил скиповую ШПМ 5×4 (диаметр канатоведущего шкива 5 метров, количество ручьев на шкиве — 4) в адрес АО «Сибирь-Полиметаллы». Она будет поставлена заказчику в комплексе с оборудованием для оснащения ствола шахты.
Заводские испытания ШПМ в присутствии представителей заказчика и подрядной организации АО «ПО Монтажник», которой предстоит монтировать машину, успешно прошли в середине марта. В 2020 году УЗТМ поставит АО «Сибирь-Полиметаллы» также ШПМ 3,25×4 кн (машина клетьевого типа).
Кроме двух ШПМ для «Сибирь-Полиметаллы», в портфеле заказов УЗТМ еще пять шахтных подъемных машин разных видов и типоразмеров.

В начале месяца на Южном заводе тяжелого станкостроения успешно прошёл испытания и был отгружен на специализированное госпредприятие в Екатеринбург одностоечный токарно-карусельный станок. Пресс-служба ЮЗТС отмечает, что Урал является стратегическим регионом, где завод рассчитывает закрепиться всерьёз и надолго. В настоящее время подписано пять контрактов с предприятиями региона на поставку станочного оборудования, ведутся переговоры по ряду других проектов.
Кроме того, на этой неделе успешно прошёл приёмо-сдаточные испытания одностоечный токарно-карусельный станок с ЧПУ, изготовленный для одного из крупнейших арматурных предприятий России в городе Гусь-Хрустальный. Это уже второй станок аналогичной модификации, поставляемый ЮЗТС на данное предприятие.
14 апреля прошёл приёмо-сдаточные испытания одностоечный токарно-карусельный станок с УЦИ для одного из промышленных предприятий Санкт-Петербурга.
По информации пресс-службы ЮЗТС, сейчас в производстве находится 16 станков и обрабатывающих центров. Более десятка контрактов находятся в стадии подписания. Основные заказчики кубанского оборудования — промышленные предприятия из Центральной России, Урала, Сибири, Санкт-Петербурга.

Новое предприятие «Морские Пропульсивные Системы» по производству судовых двигателей и систем управления открыто в Тосненском районе Ленинградской области в промышленной зоне «Федоровское». Здесь занимается собственными разработками и ремонтом двигателей.
Объем инвестиций в открытие производства составил около 1 млрд рублей. В планах компании открытие ещё двух очередей предприятия.

Дизельзипсервис изготовил опытный образец автоматизированного дизель-электрического агрегата мощностью 1 000 кВт (АТМ-1000) на базе двигателя ТМ-1000 собственного производства. Оборудование предназначено для установки в электростанцию резервного, аварийного назначения.
начата подготовка эксплуатационных документов в соответствии с ведомственными требованиями, а также подготовка электроагрегата АТМ-1000 для заводских испытаний. «После завершения заводских испытаний оборудование будет отправлено для прохождения опытно-промышленной эксплуатации крупному предприятию газодобывающей отрасли России».

Новое предприятие по производству корабельных двигателей было открыто в России. Как сообщает портал "Сделано у нас", запущенный завод получил название "Морские пропульсивные системы".

Производство корабельных двигателей было развернуто в промышленной зоне "Федоровское", расположенной в Ленинградской области. Завод будет специализироваться на производстве дизелей генераторов, основанных на немецких двигателях Deutz AG. Планируется также выпуск систем управления и судовых компрессоров, подобных французским агрегатам Ervor.

Однако это не значит, что новое предприятие будет заниматься сугубо производством аналогов зарубежных моделей. Российские специалисты начнут работать над созданием собственных, полностью отечественных образцов. Согласно предварительной информации, уже в 2021 году "МПС" представит корабельный двигатель, разработанный самостоятельно.

Также известно, что производимые заводом силовые установки и компрессоры будут устанавливаться на многочисленные корабли ВМФ России. Для открытия нового завода были внесены инвестиции в размере одного миллиарда рублей, а в обозримом будущем "МПС" должны открыть еще два производства.

Компания "Морские пропульсивные системы" была основана в 2005 году в Санкт-Петербурге. Ранее она занималась производством и поставками различного оборудования для кораблей, осуществляла ремонт техники, а сотрудники компании проводили консультации. Разработка новых моделей техники будет по-прежнему вестись непосредственно в Санкт-Петербурге.

Ульяновский производитель лопастей для ветроустановок «Вестас мэньюфэкчуринг рус» (СП датской Vestas, «Роснано» и ООО «Аквилон») впервые отправил продукцию на экспорт. Партию из 48 лопастей заказал один из партнеров Vestas в Дании, сообщил представитель «Роснано». Оборудование будет использоваться в турбинах V126 мощностью 3,45 МВт при строительстве 55 МВт новой ветрогенерации, поступит заказчику к середине мая. «Экспорт одного из ключевых компонентов ветроэлектрической установки (ВЭУ), локализованного в России, осуществляется впервые в истории отечественного энергомашиностроения», – отмечает пресс-служба «Роснано».

Первая поставка означает, что компания полностью выполняет обязательства в рамках специального инвестиционного контракта (спик), отметили председатель правления УК «Роснано» Анатолий Чубайс и президент Vestas в Северной и Центральной Европе Нильс де Баар. Vestas – один из мировых лидеров в области возобновляемой энергетики, проектирует, производит, устанавливает и обслуживает ветротурбины. Компания установила более 108 ГВт ветротурбин в 80 странах.

Покупатель и сумма поставки не раскрываются. Стоимость лопасти для ветрогенератора мультимегаваттного класса складывается из цены сырья, амортизации оборудования, стоимости работы по ее изготовлению и доставки на место, отметил председатель Российской ассоциации ветроиндустрии Игорь Брызгунов: «Если глобальная компания Vestas экспортирует свои лопасти, изготовленные в России, на ветропарк в другой стране, значит, российские лопасти произвести получилось дешевле».

В среднем цена такой партии может составлять от 0,5 млн до 1,5 млн евро в зависимости от условий поставки и стоимости материалов, оценивает старший аналитик АКРА Денис Красновский. За счет спика, который предусматривает ряд льгот для производителя, она может быть ниже. Схожую оценку дает начальник отдела экспертов по фондовому рынку «БКС брокера» Василий Карпунин. Три лопасти для ветряка составляют более 50% в стоимости комплекта ветрогенератора, а один ветрогенератор производства Vestas стоит около 14 млн руб., отметил он.



Предприятие «Вестас мэньюфэкчуринг рус» работает с декабря 2018 г. на территории авиационного кластера в Ульяновске, выпускает лопасти для ВЭУ мощностью от 3,4 до 4,2 МВт. В 2017 г. компания заключила спик с Минпромторгом и Ульяновской областью на восемь лет. Одним из его условий стал экспорт не менее 5% от общего объема произведенной за это время продукции, сообщал «Коммерсантъ». Всего должно быть произведено не менее 1305 лопастей, цитировала министра промышленности Дениса Мантурова пресс-служба «Роснано». Инвестиции в создание производства превысили 2 млрд руб. В 2020 г. предприятие собирается выпустить более 250 лопастей, в 2021 г. – выйти на 300 лопастей в год. Основным покупателем станет Фонд развития ветроэнергетики (создан «Роснано» и «Фортумом»), который до 2023 г. собирается построить ветропарки общей мощностью более 1800 МВт в нескольких регионах. Vestas и «Роснано» также локализовали производство гондол для ВЭУ в Нижегородской области и башен – в Ростовской.

Электростанции на основе возобновляемых источников энергии (ВИЭ) строятся в России по договорам предоставления мощности. К 2024 г. в России должны построить около 5,5 ГВт зеленых мощностей. Для участия в программе станции должны быть локализованы на 65%. Правительство обсуждает возможность продления программы до 2035 г. Ожидается, что к этому времени локализация ветроустановок вырастет до 90%. Наиболее перспективные регионы для ветрогенерации – Мурманская, Архангельская, Ростовская и Ульяновская области, прибрежные зоны Финского залива, Краснодарский и Ставропольский края, уточняет Карпунин. Инвестиции в развитие ветропарков в этих регионах, по его оценкам, в 2019–2023 гг. составят около 30 млрд руб.

Требования к локализации оборудования стимулируют участников рынка создавать производство в России, говорит Красновский. «Роснано» и «Фортум» сотрудничают с Vestas, «Росатом» создал с Lagerway (Enercon) СП «Новавинд» для производства безредукторных ВЭУ в Волгодонске, редукторные ВЭУ для «Энел Россия» производит Siemens Gamesa в Ленинградской области, добавляет он. Лопасти для ВЭУ пока делает только Vestas, другие покупают их на заводах за границей, но им, возможно, также придется решать задачу создания такого производства в России, уточняет Брызгунов. К 2024 г. мощности по производству оборудования для ВИЭ могут составить более 1 ГВт в год, считает Красновский: «Ужесточение требований по локализации до 90%, на чем настаивает Минпромторг, на мой взгляд, сможет привести к появлению новых производств в стране». По оценкам «Роснано», экспорт российского оборудования для ВИЭ к 2024 г. составит до 25 млрд руб.

Проект по созданию композитных ветролопастей разрабатывала и Umatex Group (композитный холдинг «Росатома»), сейчас проект приостановлен до принятия правительством решения о продлении программы по ветроэнергетике после 2024 г., сообщил представитель компании. В строящихся проектах «Энел Россия» лопасти не входят в набор локализованных компонентов, сообщил представитель компании. Представитель Siemens отказался от комментариев.

упс, не туда

Кемеровский механический завод – приступил к серийному производству клапанов, необходимых для подключения аппаратов искусственной вентиляции легких к системам подачи кислорода.
«Перед специалистами КМЗ стояла непростая задача – оперативно разработать и внедрить в производство клапанные системы для аппаратов искусственной вентиляции легких. В России подобные устройства выпускают всего несколько предприятий, и в случае ухудшения ситуации с COVID-19 полностью удовлетворить спрос было бы сложно. В результате менее чем за две недели завод наладил серийное производство изделия. В медучреждения Кемерова уже отгружена первая партия клапанов – 300 комплектов. До конца недели Кемеровская область получит еще 200 клапанов»
«Нам удалось в кратчайшие сроки провести испытания новой разработки и получить декларацию о соответствии. По предварительным расчетам Министерства промышленности Кемеровской области, на первом этапе региональным клиникам могут понадобиться 500 таких клапанов. Заводские мощности позволяют покрыть потребности Кузбасса, но мы уже сейчас получили запросы из десяти российских регионов, поэтому рассматриваем вопрос о расширении производства»