Вопрос про двигатели

s.t.> Единственная мысль, что пришла в голову, это современный 92 бензин.
Ну, допустим, я пыхтел над ИЖ-58 и над лодочным "Ветерком" и с современным бензином... Электронное зажигание - это большое благо.

s.t.> Я вспоминаю, как мы бегали за мотоциклом чтобы его запустить. А современная бензопила, почти всегда заводится с первого рывка. Для меня загадка, почему советские двигатели так упорно не хотели заводиться, причем, не только двухтактники, но и двигатели мотоцикла урал. Да и на грузовиках такая проблема была.
Может, состояние мотора роялит? Проблем с запуском на своих мотоциклах не было никогда, а приятели изрядно мучились. Но у них пихло было уже совсем не могучее - ушатанное до полудохлости.
А вот с бензопилаи повторный запуск горячего двигателя - проблема распостраненная

s.t.> Я вспоминаю, как мы бегали за мотоциклом чтобы его запустить. А современная бензопила, почти всегда заводится с первого рывка. Для меня загадка, почему советские двигатели так упорно не хотели заводиться, причем, не только двухтактники, но и двигатели мотоцикла урал. Да и на грузовиках такая проблема была.
s.t.> Единственная мысль, что пришла в голову, это современный 92 бензин.

это не бензин, а масло. в те времена не было специальных масел для двухтактников, развадили автолом. от сюда нагар и износ колец. а без компрессии оно и не заводилось. да и свечи были так себе.
на Восходах больным местом была сама ножка кик-стартера. она срезала шлицы, а новую купить было негде. планеты хорошо заводились, юпитеры похуже. с минском особых проблем не было, их молодеж укатывала до бесподобия, а так он был очень хорошо заводимым. с уралом я не знаю у кого проблемы были. у меня и всех моих знакомых заводился с полпинка.

ждан72> так что раз в три года надо было менять полмотора.


v-50 от мопеда хреново заводился...карт с этим мотором у нас в кружке ЮТ так нихрена и не поехал
а с минским мотором карты нормально гоняли

s.t.>> Для меня загадка, почему советские двигатели так упорно не хотели заводиться, причем, не только двухтактники, но и двигатели мотоцикла урал. Да и на грузовиках такая проблема была.
Никакой загадки. Контактное зажигание - оно много крови выпило! Что батарейное, что с магнето.
Просто надо было чистить, промывать - ага, спиртом, а потом выставлять. У родителей в УМС грамотно выставить зажигание - вообще высший пилотаж!
Ну еще регулировка карбюратора.

excorporal>>Электронное зажигание - это большое благо.
С датчиком Холла. Это уж потом пошло.
"Зачистить контакты прерывателя стеклянной шкуркой!"

с.т.> v-50 от мопеда хреново заводился...карт с этим мотором у нас в кружке ЮТ так нихрена и не поехал
эти то однозначно были укатанные. там самые мощные (рига-22 и карпаты) по 3.5 лошади были. их закатывали так что они в гору заехать не могли, приходилось ногами помогать а уж педальные рига-7 я только в ремонте видел, они по моему вообще не ездили а как набор "сделай сам" использовались.