-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/131894/27854841.54a/128x128-crop/0_e5951_ee5d840c_XXL.jpg)
Маршрутки...
Теги:
Balancer
Новый вид транспорта в Москве
Вы думаете, что это обычные маршрутки? Если так, то я вас сейчас сильно удивлю. Обратите внимание на дверные ручки, видите, что они заблокированы, как думаете,… // nemihail.livejournal.com
Всё хорошо. Только внезапно это уже не маршрутки :-/
Маршрутное такси (в просторечии «маршрутка» и др.) — автобусы, осуществляющие перевозку пассажиров и багажа по установленным маршрутам регулярных перевозок с посадкой и высадкой пассажиров в любом, не запрещённом правилами дорожного движения, месте.
инфо
инструменты
spam_test
Balancer> это уже не маршрутки :-/
а разве были маршрутками? У нас это давно уже маленькие автобусы. Лет пять наверное уже не тормозят нигде кроме остановок.
а разве были маршрутками? У нас это давно уже маленькие автобусы. Лет пять наверное уже не тормозят нигде кроме остановок.
s.t.> а разве были маршрутками? У нас это давно уже маленькие автобусы.
А чем микроавтобус отличается от маленького автобуса?
При СССР и в ранней РФ были «Рафики», потом «Газели», потом «Мерсы» — формат всё равно тот же.
s.t.> Лет пять наверное уже не тормозят нигде кроме остановок.
У нас пока до последнего это были именно маршрутные такси. И ссаживали где попросят, и подхватывали пассажиров по маршруту. А иначе какой с них вообще прок? Автобусы и троллейбусы ходят примерно с той же периодичностью, но куда просторнее и комфортнее Только что средняя скорость пониже.
А чем микроавтобус отличается от маленького автобуса?
При СССР и в ранней РФ были «Рафики», потом «Газели», потом «Мерсы» — формат всё равно тот же.
s.t.> Лет пять наверное уже не тормозят нигде кроме остановок.
У нас пока до последнего это были именно маршрутные такси. И ссаживали где попросят, и подхватывали пассажиров по маршруту. А иначе какой с них вообще прок? Автобусы и троллейбусы ходят примерно с той же периодичностью, но куда просторнее и комфортнее
Только что средняя скорость пониже.
V.Stepan
Balancer> Всё хорошо. Только внезапно это уже не маршрутки :-/
Почему? У нас уже давно запретили маршруткам останавливаться вне остановок.
Почему? У нас уже давно запретили маршруткам останавливаться вне остановок.
Balancer> У нас пока до последнего это были именно маршрутные такси. И ссаживали где попросят, и подхватывали пассажиров по маршруту. А иначе какой с них вообще прок? Автобусы и троллейбусы ходят примерно с той же периодичностью, но куда просторнее и комфортнее Только что средняя скорость пониже.
В СПб пока так и осталось, в салоне висит объявление, в котором указаны ограничения, типа "на светофоре остановка только на красный свет" и т.п., а останавливаются как на остановках, так и по требованию. Из-за чего в час пик на рейсовом автобусе четыре остановки до метро проехать быстрее и дешевле, но автобус ходит реже.
Только что средняя скорость пониже.В СПб пока так и осталось, в салоне висит объявление, в котором указаны ограничения, типа "на светофоре остановка только на красный свет" и т.п., а останавливаются как на остановках, так и по требованию. Из-за чего в час пик на рейсовом автобусе четыре остановки до метро проехать быстрее и дешевле, но автобус ходит реже.
Balancer>> Всё хорошо. Только внезапно это уже не маршрутки :-/
V.Stepan> Почему?
Согласно формальному определению в моём первом сообщении.
Если что-то ходит по расписанию и строго по определённым остановкам — то это просто рейсовый [микро]автобус.
V.Stepan> Почему?
Согласно формальному определению в моём первом сообщении.
Если что-то ходит по расписанию и строго по определённым остановкам — то это просто рейсовый [микро]автобус.
Balancer> Согласно формальному определению в моём первом сообщении.
Ну, в правила внесли изменения, теперь она ходит как раз согласно правилам
Ну, в правила внесли изменения, теперь она ходит как раз согласно правилам
V.Stepan> Ну, в правила внесли изменения, теперь она ходит как раз согласно правилам
Что, такси теперь только на остановках общественного транспорта останавливается?
Что, такси теперь только на остановках общественного транспорта останавливается?
Balancer> Что, такси теперь только на остановках общественного транспорта останавливается?
Маршрутное — да
Маршрутное — да
V.Stepan> Маршрутное — да
Тогда это не такси
Чем «маршрутное нетакси» отличается от рейсового [микро]автбуса?
Тогда это не такси
Чем «маршрутное нетакси» отличается от рейсового [микро]автбуса?
Balancer> Тогда это не такси
Но и по маршруту такси не ездит, поэтому тоже не такси
Но и по маршруту такси не ездит, поэтому тоже не такси
V.Stepan> Но и по маршруту такси не ездит, поэтому тоже не такси
См. определение в начале темы.
См. определение в начале темы.
Balancer> См. определение в начале темы.
И что? Определения в любом случае не являются незыблемыми, меняются. Это не обычный рейсовый автобус, потому что:
1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
2) отсутствуют стоячие места.
Так что от автобусов взяли маршруты, от такси комфорт при перемещении. Получили маршрутное такси.
И что? Определения в любом случае не являются незыблемыми, меняются. Это не обычный рейсовый автобус, потому что:
1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
2) отсутствуют стоячие места.
Так что от автобусов взяли маршруты, от такси комфорт при перемещении. Получили маршрутное такси.
Balancer> См. определение в начале темы.
А сейчас в ПДД этого определения вообще нет.
А сейчас в ПДД этого определения вообще нет.
V.Stepan> И что? Определения в любом случае не являются незыблемыми, меняются.
Определения, совпадающие с другими теряют смысл.
V.Stepan> 1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
В Москве — идентично.
V.Stepan> 2) отсутствуют стоячие места.
Очень натянутая разница Согласись, что определение «маршрутное такси — это автобус, в котором отсутствуют стоячие места» звучит совершенно некорректно. Главное, непонятно, при чём тут вообще «такси».
Определения, совпадающие с другими теряют смысл.
V.Stepan> 1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
В Москве — идентично.
V.Stepan> 2) отсутствуют стоячие места.
Очень натянутая разница
Согласись, что определение «маршрутное такси — это автобус, в котором отсутствуют стоячие места» звучит совершенно некорректно. Главное, непонятно, при чём тут вообще «такси».
s.t.> А сейчас в ПДД этого определения вообще нет.
А я про ПДД ничего не говорю. В ПДД много чего нет. Вот определение «такси» в ПДД есть?
А я про ПДД ничего не говорю. В ПДД много чего нет. Вот определение «такси» в ПДД есть?
Balancer> ПДД много чего нет.
Зато в ПДД есть интересные вещи относительно действия знаков и т.д. Маршрутные ТС могут по выделенным ходить, к примеру.
Это к тому, что возможности разные выходят из этого.
Зато в ПДД есть интересные вещи относительно действия знаков и т.д. Маршрутные ТС могут по выделенным ходить, к примеру.
Это к тому, что возможности разные выходят из этого.
Balancer> См. определение в начале темы.
Получается, спич о том, что данный транспорт не подходит под определение маршруток, данное в Википедии.
Так это проблема Википедии, а не маршруток
Получается, спич о том, что данный транспорт не подходит под определение маршруток, данное в Википедии.
Так это проблема Википедии, а не маршруток
s.t.> Это к тому, что возможности разные выходят из этого.
Да сколько угодно. Но напомню, что я писал вначале: Только внезапно это уже не маршрутки :-/
Я пишу только о том, что новое маршрутное транспортное средство не имеет ничего общего с основным принципом маршрутных такси, к которому мы привыкли за 80 лет. Главным отличием маршрутного такси от автобуса было именно слово такси. Которое намекало на возможность произвольных (в рамках ПДД) подсадок/высадок пассажиров на пути следования.
Убирают эту особенность — и всё, это уже не маршрутное такси. Это просто маленький рейсовый автобус. Кроме размера — никакой разницы.
Да сколько угодно. Но напомню, что я писал вначале: Только внезапно это уже не маршрутки :-/
Я пишу только о том, что новое маршрутное транспортное средство не имеет ничего общего с основным принципом маршрутных такси, к которому мы привыкли за 80 лет. Главным отличием маршрутного такси от автобуса было именно слово такси. Которое намекало на возможность произвольных (в рамках ПДД) подсадок/высадок пассажиров на пути следования.
Убирают эту особенность — и всё, это уже не маршрутное такси. Это просто маленький рейсовый автобус. Кроме размера — никакой разницы.
Клапауций> Так это проблема Википедии, а не маршруток
Нет, это проблема более чем 80 лет незыблемой семантики.
Давайте ещё назовём чёрный фиолетовым и будем писать, что это проблема Википедии, несовпадение терминов
Нет, это проблема более чем 80 лет незыблемой семантики.
Давайте ещё назовём чёрный фиолетовым и будем писать, что это проблема Википедии, несовпадение терминов
))Федеральный закон от 08.11.2007 г. №259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта":
Статья 19. Виды регулярных перевозок пассажиров и багажа
....
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
4. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров.
5. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.
Регулярные перевозки пассажиров и багажа
Законодательство - законы и кодексы Российской Федерации.Полные тексты документов в последней редакции. Аналитические профессиональные материалы. Новости законодательства РФ // base.garant.ru
Balancer>> См. определение в начале темы.
V.Stepan> И что? Определения в любом случае не являются незыблемыми, меняются. Это не обычный рейсовый автобус, потому что:
V.Stepan> 1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
V.Stepan> 2) отсутствуют стоячие места.
Ну и получаем "рейсовой автобус повышенной комфортности"
В Петербурге значительная часть маршрутов обслуживается не микроавтобусами, а машинами большей вместимости, со стоячими местами. Каких-то преимуществ в комфорте по сравнению с современными рейсовыми автобусами они не имеют, про скорости я выше писал.
Но останавливаются по требованию, так что определению, приведенному в начале темы, соответствуют
V.Stepan> И что? Определения в любом случае не являются незыблемыми, меняются. Это не обычный рейсовый автобус, потому что:
V.Stepan> 1) выше комфорт (более удобные кресла, выше средняя скорость передвижения);
V.Stepan> 2) отсутствуют стоячие места.
Ну и получаем "рейсовой автобус повышенной комфортности"
В Петербурге значительная часть маршрутов обслуживается не микроавтобусами, а машинами большей вместимости, со стоячими местами. Каких-то преимуществ в комфорте по сравнению с современными рейсовыми автобусами они не имеют, про скорости я выше писал.
Но останавливаются по требованию, так что определению, приведенному в начале темы, соответствуют
Bod
V.Stepan> 2) отсутствуют стоячие места.
V.Stepan> Так что от автобусов взяли маршруты, от такси комфорт при перемещении. Получили маршрутное такси.
Хм. Как раз у автобусов комфорт, как правило, повыше. У нас также сколько то лет назад официально запретили маршруткам останавливаться везде, кроме остановок, в салоне объявления висят, но (пока ещё?) останавливаются. "Стоячие" места есть практически во всех маршрутках. Даже в низких. Сам не раз ехал от конечной до конечной согнутый буквой "Г". Что поделаешь, нужно было быстро, а на такси я деньги зажмотил. Так что определение в Википедии, ИМХО, достаточно корректное.
V.Stepan> Так что от автобусов взяли маршруты, от такси комфорт при перемещении. Получили маршрутное такси.
Хм. Как раз у автобусов комфорт, как правило, повыше. У нас также сколько то лет назад официально запретили маршруткам останавливаться везде, кроме остановок, в салоне объявления висят, но (пока ещё?) останавливаются. "Стоячие" места есть практически во всех маршрутках. Даже в низких. Сам не раз ехал от конечной до конечной согнутый буквой "Г". Что поделаешь, нужно было быстро, а на такси я деньги зажмотил. Так что определение в Википедии, ИМХО, достаточно корректное.
AlexDrozd> Ну и получаем "рейсовой автобус повышенной комфортности"
В Москве новые автобусы ходят с такими же сиденьями, но при этом более просторные. Так что — более комфортные
Почти каждый день в подобном катаюсь (а когда не в таком — то в подобном по комфорту троллейбусе):
В Москве новые автобусы ходят с такими же сиденьями, но при этом более просторные. Так что — более комфортные
Почти каждый день в подобном катаюсь (а когда не в таком — то в подобном по комфорту троллейбусе):
Клапауций> Так это проблема Википедии, а не маршруток
Просто в действующем законодательстве РФ нет понятия "маршрутное такси" )))
Есть только понятие "легковое такси":
Ну и к вопросу о "маленьких/немаленьких автобусах":
Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 г. №112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом":
Просто в действующем законодательстве РФ нет понятия "маршрутное такси" )))
Есть только понятие "легковое такси":
"легковое такси" - транспортное средство категории "M1", используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования;
Ну и к вопросу о "маленьких/немаленьких автобусах":
"транспортное средство категории "M1" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров и имеет помимо места водителя не более 8 мест для сидения;
"транспортное средство категории "M2" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;
"транспортное средство категории "M3" - транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого превышает 5 тонн.
Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 г. №112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом":
I. Общие положения / КонсультантПлюс
I. Общие положения 1. Настоящие Правила устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том... // www.consultant.ru
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 13.05.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.05.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
