Прохормобиль

GOGI>...с китайским литием...

Но-но! За речи против Чубайса "модернизации" можно и партбилет на стол положить!

Чубайс добазарился с кетайцами, что литий-железофосфатные (морозоустойчивые до 40 - Ведмедю) аккумы будут делать у нас в н-ске на заводе НЗХК, который литий то и производит/выделяет изотоп литий-6.

По цене китайского? сильно сомневаюсь. А этой машинке потребуется дешевый, очень дешевый литий. такого пока даже сами китайцы не делают.

Ведмедь> Причем Сайбер-то - живая, крепкая и в принципе нормальная машина. И если б не стечение обстоятельств, она имела бы и сбыт, и поклонников. Тут же не пойми что - ни проекта толком, ни технологий, ни мощностей. Ни рынка сбыта, ага

За цену Старой волги, Сайбер отрывали бы с руками... За 500 тыщ.... За 500 тыщ можно европейца взять, пусть С класса, но европейца с автоматом.

GOGI> По цене китайского? сильно сомневаюсь.

Что за хрень вообще?! Это мне можно сомневаться и воровать литий всячески проявлять несогласие А ты же патриот, партиец с ...го года

понятно же что в итоге в лучшем случае получится машинка за 20 килоевро для "зеленых" педерастов, а поскольку наибольшая концентрация лиц нетрадиционной ориентации, по данным опроса населения, известно где, он её как-нибудь нашему родному правительству пропихнет.

Barbarossa> За 500 тыщ можно европейца взять, пусть С класса, но европейца с автоматом.

То есть что? От жадности эффективных менеджеров все проблемы. ОТ ЖАДНОСТИ Пусть и не за цену старой "Волги", но тыщ за 400...

D.Vinitski> Вам извкестны характеристики двигателя?
Характеристики 50 Квт. электродвигателя, который может быть установлен?
Скорее всего аналогичные тому, что на Приусе.


D.Vinitski> Вам известны цены от Tesla?
А при чём тут эта контора?


D.Vinitski> А никто и не будет делать.
Я таких концептов уже видел. На автовыставках. Делать очень даже думают.

A.1.> Ты хочешь сказать - что люди покупающие в России эти автомобили мечтают о коробчонке с маленькими колесиками, без багажника да еще и с электроприводом???
Нет, я этого не хотел сказать, я не знаю, о чём мечтают люди именно в России.
Но повторюсь: я б купил. Особливо, при возможности сделать из этого купе.
И знаю многих тут, кто б купил.

Бяка> Характеристики 50 Квт. электродвигателя, который может быть установлен?
Бяка> Скорее всего аналогичные тому, что на Приусе.

Вы знаете крутящий момент, располагаете данными по тяговому усилию машины?

Бяка> А при чём тут эта контора?

Это единственная компания, более-менее серийно строящая электромобили с потребительскими свойствами, приближаюшимися к обыкновенной машине. И цены у них выходят мягко говоря...
Да, указанные сто лимонов ерундовая цифра. Особенно если вспомнить, что разработка новой модели у существующего автопроизводителя выходит под миллиард.

Бяка> Я таких концептов уже видел. На автовыставках. Делать очень даже думают.

Кто такой Прохоров?

D.Vinitski> Кто такой Прохоров?

Куршавельский стардалец, любитель молоденьких лыжниц

BrAB> это никому не нужное унылое говно. оно
Ребята, да что с вами со всеми? "Понты превыше всего!"? Хотя я уж и не знаю, какие понты имеет покупатель ВАЗовской "классики" или там китайских поделок.

Я понимаю, когда говорят "здесь это никому не нужно, потому что народ желает иного". "Народ" - во все времена и всех странах штука вполне серая и инерционная.

Но вот этого -
BrAB> 1) маленькое
BrAB> 2) дохлое
BrAB> 3) дорогое
- я никак не могу понять.
Объясни мне: зачем тебе больше? Ты, твоя жена и ребёнок - помещаетесь прекрасно. Ты дорубаешь бабло после работы на частном извозе? Перевозишь большие компании? Возишь повседневно огромный багаж на работу?

Дохлое? БрАБ, это - электромотор. У него (в отличие от) тяговая характеристика - почти линия на всём диапазоне скоростей (что на практике даёт возможность "рвать с места" даже на хилом моторчике. При разгоне до 60км/ч (что и критично на практике в городском цикле), тебе этого моторчика - за глаза и за уши хватит.
Энергия - mv²/2, ну и нарисуй себе, как растёт мощность при линейном и равномерном разгоне. ЧТобы не быть голословным, ~30кВт - мощность электротяги у старого "Приуса", машины большой и тяжёлой. Спроси у Сергея-4030 о динамике.
При этом, на электротяге тебе не нужно переключать передачи и твой движок всегда тянет идеально, выдавая положеные Н*м.
По динамике ты будешь делать 70-80% текущего автопарка - зачем тебе больше?

Да, 100-120км/ч будет для такой машинки практическим пределом, дальше уже требуется тупо мощь, а не динамика, но где ты практически разгоняешься до такой скорости?

Дорого?
9 тысяч евро за новый электрокар с наворотами?
Сходи, купи за эти деньги что-то кроме логаноподобной повозки, минималистичной с хвоста и пу уши, поговорим.

Татарин> Объясни мне: зачем тебе больше? Ты, твоя жена и ребёнок - помещаетесь прекрасно. Ты дорубаешь бабло после работы на частном извозе? Перевозишь большие компании? Возишь повседневно огромный багаж на работу?

я вобще не езжу на авто на работу, а для моих задач нужен багажник. куда ты в нем что-то положишь?

Татарин> 9 тысяч евро за новый электрокар с наворотами?
Татарин> Сходи, купи за эти деньги что-то кроме логаноподобной повозки, минималистичной с хвоста и пу уши, поговорим.

Татарин, хватит придуриваться. Никто не обсуждает цифру в 9К евро, взятую норкоманами с потолка. реально это будет стоить больше 15

Татарин> 9 тысяч евро за новый электрокар с наворотами?
ты серьезно веришь в эту цифру?

GOGI> ты серьезно веришь в эту цифру?

Эстония - это европа, там даже в добрых эльфов верят

Я к тому что Прохоров - ноль в автомобилестроении.
А компактный гибрид пока не удалось сделать ни одному мэтру.
Не говоря уже о газе.

D.Vinitski> Не говоря уже о газе.

А причем тут Дерипаска?

D.Vinitski> Вы знаете крутящий момент, располагаете данными по тяговому усилию машины?
Я знаю характеристики этого момента у электродвигателей. Максимум с Нуля.


D.Vinitski> Это единственная компания,
Всё упирается в серийность.

D.Vinitski> Да, указанные сто лимонов ерундовая цифра.
Это не ерунда. Человек готов свои 100 лимонов вложить. И таких наберётся не мало.

D.Vinitski> Кто такой Прохоров?
Инвестор, в данном случае.

"Да-да! Сегодня четверг."

D.Vinitski> Я к тому что Прохоров - ноль в автомобилестроении.
А он и не собирается конструктором быть. Зато он очень грамотный инвестор.

D.Vinitski> А компактный гибрид пока не удалось сделать ни одному мэтру.
Почему же. Чем Вас Смарт не устраивает. Гибрид они сделали, действительно, компактный. На метр короче данного концепта.

D.Vinitski> Не говоря уже о газе.
Не надо ля-ля. У нас тут на газе уже чуть ли не ручные газонокосилки работают. И всесь внутренний транспорт пищевых комбинатов. Были дизеля - стали на газе.

BrAB> я вобще не езжу на авто на работу, а для моих задач нужен багажник. куда ты в нем что-то положишь?
Сними задние кресла, и места там у тебя будет много больше, чем в багажнике любой серийной легковушки. Если изначально заявляется модульность, сделать задние сиденья легкосъёмными сам Форд велел.

BrAB> Татарин, хватит придуриваться. Никто не обсуждает цифру в 9К евро, взятую норкоманами с потолка. реально это будет стоить больше 15
Мы оба понимаем, надеюсь, что это не предмет для спора, пока не появится готовый дивайс с ценником.

Татарин>> 9 тысяч евро
GOGI> ты серьезно веришь в эту цифру?
Да, технически это - возможно.

Татарин> я не знаю, о чём мечтают люди именно в России.

Ну дык я тебе и рассказал


Татарин> И знаю многих тут, кто б купил.

А таких желающих полмиллиона человек в год наберется?
P.S. Есть общемировая практика - разработка и постановка на производство нового автомобиля (теперь впрочем не конкретную модель разрабатывают - а платформу) обходится примерно в один зеленый миллиард. Чтоб отбить такие бабки в год нужно будет выпускать (и главное - продавать!!) не менее 500 тыс. таких маФынок (а лучше больше... ).


Вот и думай кто такой Прохоров, который собирается вложить жалкие копейки аж целых 100 евролимонов и обладает "производственными площадями" в виде купленного ангара, в котором из мазовских и буржуйских запчастей за пять лет на коленке собрали несколько десятков грузовиков.

Бяка> Не надо ля-ля. У нас тут на газе уже чуть ли не ручные газонокосилки работают. И всесь внутренний транспорт пищевых комбинатов. Были дизеля - стали на газе.

Ну у на с на газу и автобусы ходят по Москв е и на многих складах погрузчики газовые.. вопрсо не в этом... Вопрсо в том что ен будет никакого автомобиля.. Деньги разворуют...