Паровозы

Пионеры дружины имени Героя Советского Союза Юрия Смирнова провожают в очередной рейс свой пионерский паровоз, отремонтированный за счет собранного ими металлолома.1962г.

Наилучшие пожелания машинисту пионерского паровоза № Е-2561 Герасимову Дмитрию Васильевичу, отправляющемуся в очередной рейс.1962г.

Паровоз П36 в Рыбинске - пригородный поезд Рыбинск - Ярославль:

Обзор музея "Паровозы России" в Нижнем Новгороде : 14 паровозов и с десяток разных вагонов

Электрический паровоз

Уникальная и довольно авантюрная схема выработки пара посредством электричества применялась на швейцарских железных дорогах во время Второй мировой войны.

Швейцарские железные дороги были электрифицированы одними из первых в мире. Одновременно с этим сохранилось много паровозов в рабочем состоянии, которые использовались для маневрирования.
В связи с условиями военного времени в стране возник дефицит угля, в то время как электричества, благодаря гидроэлектростанциям, имелось предостаточно. Поэтому некоторые паровозы преобразовали по гибридной схеме на электрический привод, при этом была сохранена возможность работы на обычном угле.

В этих паровозах обычный способ разогрева котла был заменён на подогрев при помощи ТЭНов. Одним словом, паровоз стал электрическим чайником на колёсах. При напряжении 15 кВ переменного тока, мощность электронагревателей была примерно 500 кВт. Коэффициент полезного действия таких паровозов был разным, от 5 до 20%. Такие паровозы использовали в основном на маневровой работе.