-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/zr/zr/images/article/ready/1/1/4/0/128x128-crop/114033.jpg)
Вопрос -- масло и мотор
Сколько масло жрёт новый и старый моторыТеги:
MIKLE
Mishka> Я использую масло с теми же характеристиками. Но зимой синтетику.
дааа....
дааа....
инфо
инструменты
Mishka
Naturalist> Мишка, синтетика от обычного масла отличается сущесивенно меньшей зависимостью вязкости от температуры. Это значит, что на синтетике будет легче заводиться и оне не будет гореть в цилиндрах потеряв вязкость после того как двигатель прогреется. Видимо твои проблемы от того, что ты купил для своего корабля совсем негодное гуано в совсем негодном Волмарте. Есть еще один источник сверхдешевых товаров для автомобилей в США - Пеп Бойз. Купи у них шины - будешь "счастлив".
У меня нет проблем. С чего ты взял?
Мне просто стало интересно. На синтетике, говорят, легче в мороз стартовать двигателю. Шины я покупаю в Costco. Пока проблем нет.
У меня нет проблем. С чего ты взял?
Мне просто стало интересно. На синтетике, говорят, легче в мороз стартовать двигателю. Шины я покупаю в Costco. Пока проблем нет.
MIKLE> от того что на канистре написано синтетика-не зависит ничего.
Это у вас.
У нас за такие дела тащят в суд и отбирают сотнями лимонов. Уже были дела. Поэтому и пишут synthetic blend или synthetic.
MIKLE> мминералки с "интервалом" вязкости больше 30 нет, рано как и синтетики меньше 25, но на зимний пуск сама по себе фраза "синтетика" не влияет АБСОЛЮТНО никак.
Ну, у меня по паспорту либо 5w30, либо 10w30. Я им и пользуюсь.
MIKLE> бензин с присадками блин...
А бензин с присадками у нас официально с сентября по май.
MIKLE> речь не про кольца а про колпачки. которые не на поршнях а на стержнях клапанОв.
У кого это речь про колпачки? Я про них не спрашивал. Я спросил про расход масла у новых и старых двигателей. Пока по теме только ED ответил. Наверно, он единственный читать умеет.
Это у вас.
У нас за такие дела тащят в суд и отбирают сотнями лимонов. Уже были дела. Поэтому и пишут synthetic blend или synthetic.MIKLE> мминералки с "интервалом" вязкости больше 30 нет, рано как и синтетики меньше 25, но на зимний пуск сама по себе фраза "синтетика" не влияет АБСОЛЮТНО никак.
Ну, у меня по паспорту либо 5w30, либо 10w30. Я им и пользуюсь.
MIKLE> бензин с присадками блин...
А бензин с присадками у нас официально с сентября по май.
MIKLE> речь не про кольца а про колпачки. которые не на поршнях а на стержнях клапанОв.
У кого это речь про колпачки? Я про них не спрашивал. Я спросил про расход масла у новых и старых двигателей. Пока по теме только ED ответил. Наверно, он единственный читать умеет.
шурави> Это же здорово! Ну с точки зрения диагностики ДВС. Такие свечи много чего о движке "расскажут".
шурави> Если можно, было бы неплохо проехать на них киллометров 50, ну после запуска холодного двигателя. Потом снять и слелать макроснимки электродов.
Я вот уже почти так пять лет езжу на машине. Проехал всего 83,000 миль (более 130,000 км). Поэтому, когда поменяю, то выложу.
шурави> Если можно, было бы неплохо проехать на них киллометров 50, ну после запуска холодного двигателя. Потом снять и слелать макроснимки электродов.
Я вот уже почти так пять лет езжу на машине.
Проехал всего 83,000 миль (более 130,000 км). Поэтому, когда поменяю, то выложу.
MIKLE> дааа....
Что да? Живёт она дольше. Поскольку я не меняю каждые 3,000 миль (особенно зимой), то синтетика здесь меня выручает.
Что да? Живёт она дольше. Поскольку я не меняю каждые 3,000 миль (особенно зимой), то синтетика здесь меня выручает.
Mishka> Поскольку я не меняю каждые 3,000 миль (особенно зимой)
А вот это совершенно зря.
А вот это совершенно зря.
Mishka, вопрос не совсем корректный, бо допустимый расход масла у разных двигателей может сильно отличаться. Так навскидку - ничего криминального с вашим движком. Возможно, где-нить в сети есть PDF-ка с инструкцией к этой машине, где приведены допуски поизводителя на расход масла
ЗЫ Старайтесь без большой необходимости не менять производителя масла, считается, что присадки в маслах разных поизводителей могут, грубо говоря, "забивать" друг друга
ЗЫ Старайтесь без большой необходимости не менять производителя масла, считается, что присадки в маслах разных поизводителей могут, грубо говоря, "забивать" друг друга
Jerard> А вот это совершенно зря.
У меня по паспорту — 7,500 миль в нормальных условиях. Так, что всё в норме.
У меня по паспорту — 7,500 миль в нормальных условиях. Так, что всё в норме.
LOT> Mishka, вопрос не совсем корректный, бо допустимый расход масла у разных двигателей может сильно отличаться. Так навскидку - ничего криминального с вашим движком. Возможно, где-нить в сети есть PDF-ка с инструкцией к этой машине, где приведены допуски поизводителя на расход масла
Да почему с моей машиной? Мне просто интересно. У меня машина последние 4.5 года ведёт себя, примерно, одинаково. Вот подтекал сальник поддона поменял. Перестал.
LOT> ЗЫ Старайтесь без большой необходимости не менять производителя масла, считается, что присадки в маслах разных поизводителей могут, грубо говоря, "забивать" друг друга
Дык, у меня два — Пензойл и СуперТек. Пензойл, говорят, входит хороошие. СуперТек — в хорошие середнячки.
Да почему с моей машиной?
Мне просто интересно. У меня машина последние 4.5 года ведёт себя, примерно, одинаково. Вот подтекал сальник поддона поменял. Перестал. LOT> ЗЫ Старайтесь без большой необходимости не менять производителя масла, считается, что присадки в маслах разных поизводителей могут, грубо говоря, "забивать" друг друга
Дык, у меня два — Пензойл и СуперТек. Пензойл, говорят, входит хороошие. СуперТек — в хорошие середнячки.
Mishka> Мне просто интересно.
А, ну погуглите про расход масла на Порше Кайен, для общего развития...
Mishka> Дык, у меня два
надо 1
А, ну погуглите про расход масла на Порше Кайен, для общего развития...
Mishka> Дык, у меня два
надо 1
LOT> А, ну погуглите про расход масла на Порше Кайен, для общего развития...
Кайен не легковушка.
LOT> надо 1
Надо 0.
Кайен не легковушка.
LOT> надо 1
Надо 0.
LOT>> А, ну погуглите про расход масла на Порше Кайен, для общего развития...
Mishka> Кайен не легковушка.
Расход масла зависит также от оборотов двигателя. Если все время "тапка в пол" то может очень не хило кушать.
Mishka> Кайен не легковушка.
Расход масла зависит также от оборотов двигателя. Если все время "тапка в пол" то может очень не хило кушать.
Mishka> Кайен не легковушка.
На российском форуме по умолчанию российские термины
Mishka> Надо 0.
Почему?
На российском форуме по умолчанию российские термины
Mishka> Надо 0.
Почему?
Jerard>> А вот это совершенно зря.
Mishka> У меня по паспорту — 7,500 миль в нормальных условиях. Так, что всё в норме.
Зима-это ненормальные условия.
Mishka> У меня по паспорту — 7,500 миль в нормальных условиях. Так, что всё в норме.
Зима-это ненормальные условия.
ahs
Масло может либо уходить по стенкам цилиндров (высокая вязкость при низких температурах, изношенность колец и стенки цилиндра, высокие обороты двигателя) или протекать через различные резинки-уплотнители. Если прохудились маслосъемные колпачки - стекает в цилиндр.
О том, куда утекает масло, можно выяснить по дыму на разных оборотах, состоянию свечей.
Синтетика и минеральное масло с одинаковыми "циферками" фактически имеют одинаковые вязкостные характеристики (могут отличаться моющими и т.д.), соответственно при зимнем пуске равнозначны масла с одинаковой меньшей цифрой. Менять марку масла по два раза за год категорически не рекомендуется. Для того и делали синтетические масла с широким температурным диапазоном, чтоб и летом и зимой на них кататься.
О том, куда утекает масло, можно выяснить по дыму на разных оборотах, состоянию свечей.
Синтетика и минеральное масло с одинаковыми "циферками" фактически имеют одинаковые вязкостные характеристики (могут отличаться моющими и т.д.), соответственно при зимнем пуске равнозначны масла с одинаковой меньшей цифрой. Менять марку масла по два раза за год категорически не рекомендуется. Для того и делали синтетические масла с широким температурным диапазоном, чтоб и летом и зимой на них кататься.
Mishka> Кайен не легковушка.
Легковушка, по "В" можно ездить А на F 350 - нельзя
Легковушка, по "В" можно ездить
А на F 350 - нельзя
ahs> Синтетика и минеральное масло с одинаковыми "циферками" фактически имеют одинаковые вязкостные характеристики (могут отличаться моющими и т.д.), соответственно при зимнем пуске равнозначны масла с одинаковой меньшей цифрой.
т.б. странно что наши американцы их пользуют...
более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
ahs>Менять марку масла по два раза за год категорически не рекомендуется.
? абсолютно нормально. в неновых авто прямо рекомендовалось летом одно, зимой другое... если нет маслорадиатора то летом, особенно при повышеных температурах на более вязкое масло надо переходить обязательно...
ahs>Для того и делали синтетические масла с широким температурным диапазоном, чтоб и летом и зимой на них кататься.
дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
____________
меня удивляет то что на американцах штатно используется в30, при том что рабочие температары у них под сотню и выше... я-б понял еслиб 10-30 зимой и 20-40 летом... но 10-30 летом... онож при 100-120 как вода...
т.б. странно что наши американцы их пользуют...
более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
ahs>Менять марку масла по два раза за год категорически не рекомендуется.
? абсолютно нормально. в неновых авто прямо рекомендовалось летом одно, зимой другое... если нет маслорадиатора то летом, особенно при повышеных температурах на более вязкое масло надо переходить обязательно...
ahs>Для того и делали синтетические масла с широким температурным диапазоном, чтоб и летом и зимой на них кататься.
дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
____________
меня удивляет то что на американцах штатно используется в30, при том что рабочие температары у них под сотню и выше... я-б понял еслиб 10-30 зимой и 20-40 летом... но 10-30 летом... онож при 100-120 как вода...
Это сообщение редактировалось 16.12.2008 в 12:53
MIKLE> т.б. странно что наши американцы их пользуют...
Так везде и пишуть, чтоб зря не гонялись за синтетикой, плохая синтетика хуже хорошей минералки
MIKLE> более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
Согласен, чет неправильно
MIKLE> ? абсолютно нормально. в неновых авто прямо рекомендовалось летом одно, зимой другое...
Не, это знакомые так советуют, не книжки. Сейчас масла сильно отличаются по химическому составу, потому лучше лить летние и зимние масла из одной серии одной фирмы.
MIKLE> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
5 литров стоит как 1-1,5 бака бензина. Если машина своя и будет долго своей - много не наэкономишь. Особенно меня раздражают интервалы залива масла по 20000 на фордах - машинка гарантию откатает спокойно, а дальше хоть трава не расти.
MIKLE> онож при 100-120 как вода...
ПМСМ вода - а пленочка держится
Так везде и пишуть, чтоб зря не гонялись за синтетикой, плохая синтетика хуже хорошей минералки
MIKLE> более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
Согласен, чет неправильно
MIKLE> ? абсолютно нормально. в неновых авто прямо рекомендовалось летом одно, зимой другое...
Не, это знакомые так советуют, не книжки. Сейчас масла сильно отличаются по химическому составу, потому лучше лить летние и зимние масла из одной серии одной фирмы.
MIKLE> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
5 литров стоит как 1-1,5 бака бензина. Если машина своя и будет долго своей - много не наэкономишь. Особенно меня раздражают интервалы залива масла по 20000 на фордах - машинка гарантию откатает спокойно, а дальше хоть трава не расти.
MIKLE> онож при 100-120 как вода...
ПМСМ вода - а пленочка держится
ahs> Не, это знакомые так советуют, не книжки. Сейчас масла сильно отличаются по химическому составу, потому лучше лить летние и зимние масла из одной серии одной фирмы.
это другое... я исключительно про вязкость. а марки и конторы и вправду лучше не менять...
.
ahs> 5 литров стоит как 1-1,5 бака бензина. Если машина своя и будет долго своей - много не наэкономишь.
по разному... хорошая синтетика типа 10-50 стоить как два и более. плюс немного на долив...
в целом согласен... на минералке половина экономиии съедается промывками... без которых движок засирается за 4-5 замен масла даже новый
ahs>Особенно меня раздражают интервалы залива масла по 20000 на фордах - машинка гарантию откатает спокойно, а дальше хоть трава не расти.
смотря чё лить и во что... большеобъёмник который 100 идёт в полпедали на холостых нормальную полусинтетику-так почемуб нет... на фурах синтетика ходит по 30-40 штук
MIKLE>> онож при 100-120 как вода...
ahs> ПМСМ вода - а пленочка держится
на стенках-возможно.
а подшипники, особенно коренные и шатунные?
а большая летучесть(угар) и спообность к протеканию через все мыслимые и немыслимые зазоры(опять угар)...
нафиг нафиг такое счастье...
это другое... я исключительно про вязкость. а марки и конторы и вправду лучше не менять...
.
ahs> 5 литров стоит как 1-1,5 бака бензина. Если машина своя и будет долго своей - много не наэкономишь.
по разному... хорошая синтетика типа 10-50 стоить как два и более. плюс немного на долив...
в целом согласен... на минералке половина экономиии съедается промывками... без которых движок засирается за 4-5 замен масла даже новый
ahs>Особенно меня раздражают интервалы залива масла по 20000 на фордах - машинка гарантию откатает спокойно, а дальше хоть трава не расти.
смотря чё лить и во что... большеобъёмник который 100 идёт в полпедали на холостых нормальную полусинтетику-так почемуб нет... на фурах синтетика ходит по 30-40 штук
MIKLE>> онож при 100-120 как вода...
ahs> ПМСМ вода - а пленочка держится
на стенках-возможно.
а подшипники, особенно коренные и шатунные?
а большая летучесть(угар) и спообность к протеканию через все мыслимые и немыслимые зазоры(опять угар)...
нафиг нафиг такое счастье...
возвращаясь собсно к сабжу.
Mishka> Дык, у меня на Парк Авеню с 6 горшками, 3.8 литрами и 138,000 миль (220,000 км) пробега — примерно пинта (450 мл) на 3,000-5,000 миль (4,800-8,000 км).
при таком пробеге пора переходить на более вязкое. по крайней мере летом. т.б. начало подъедать.
Mishka>Т.е. я к этому времени обычно успеваю масло поменять. Но не всегда. Вот позавчера машина начала жаловаться — мало масла. Посмотерл, точно, на щупе ниже положенного уровня.
такого ра-ва даже ары в москве не допускают... раз в неделю достать щуп-это как в церковь сходить. при интенсивной эксплуатации-каждое утро. на дальняк-после каждой останвки.
про свечи с пробегом 120 тыщь-даже не интересно. это примерно поллитра расхода на сотню...
Mishka> Дык, у меня на Парк Авеню с 6 горшками, 3.8 литрами и 138,000 миль (220,000 км) пробега — примерно пинта (450 мл) на 3,000-5,000 миль (4,800-8,000 км).
при таком пробеге пора переходить на более вязкое. по крайней мере летом. т.б. начало подъедать.
Mishka>Т.е. я к этому времени обычно успеваю масло поменять. Но не всегда. Вот позавчера машина начала жаловаться — мало масла. Посмотерл, точно, на щупе ниже положенного уровня.
такого ра-ва даже ары в москве не допускают... раз в неделю достать щуп-это как в церковь сходить. при интенсивной эксплуатации-каждое утро. на дальняк-после каждой останвки.
про свечи с пробегом 120 тыщь-даже не интересно. это примерно поллитра расхода на сотню...
LOT> На российском форуме по умолчанию российские термины
В моём топике — мои условия.
LOT> Почему?
Чтобы вообще не менять.
В моём топике — мои условия.
LOT> Почему?
Чтобы вообще не менять.
Jerard> Зима-это ненормальные условия.
Наша — нормальные. Но потому и перехожу на 5w30 синтетику.
Наша — нормальные. Но потому и перехожу на 5w30 синтетику.
ahs> Легковушка, по "В" можно ездить А на F 350 - нельзя
А я сказал нет, значит нет.
А на F 350 - нельзя А я сказал нет, значит нет.
MIKLE> т.б. странно что наши американцы их пользуют...
MIKLE> более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
Диапазон определяется присадками, а не самим маслом. Чем больше диапазон, тем больше присадок. Тут везде рекомендуют масло с меньшим количеством присадок. Отсюда и стандартный диапазон не такой большой.
MIKLE> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
Да они всего в два раза дороже здесь.
MIKLE> меня удивляет то что на американцах штатно используется в30, при том что рабочие температары у них под сотню и выше... я-б понял еслиб 10-30 зимой и 20-40 летом... но 10-30 летом... онож при 100-120 как вода...
Дык, они multiweight с присадками, которые много чего делают. Защищают нормально.
MIKLE> более того, синтетика с таким малым интервалом вязкости выглядит странновато....
Диапазон определяется присадками, а не самим маслом. Чем больше диапазон, тем больше присадок. Тут везде рекомендуют масло с меньшим количеством присадок. Отсюда и стандартный диапазон не такой большой.
MIKLE> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
Да они всего в два раза дороже здесь.
MIKLE> меня удивляет то что на американцах штатно используется в30, при том что рабочие температары у них под сотню и выше... я-б понял еслиб 10-30 зимой и 20-40 летом... но 10-30 летом... онож при 100-120 как вода...
Дык, они multiweight с присадками, которые много чего делают. Защищают нормально.
Mishka> Диапазон определяется присадками, а не самим маслом. Чем больше диапазон, тем больше присадок. Тут везде рекомендуют масло с меньшим количеством присадок. Отсюда и стандартный диапазон не такой большой.
присадки-это присадки. диапазон вязкости-это основа масла. на тяжёлых фракциях нефти(==минералке) интерва больше 20 практически нереализуем. синтетика-это синтетическая основа, а не присалдки
MIKLE>> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
Mishka> Да они всего в два раза дороже здесь.
здесь тоже. нормальая синтетика(которая ходит соответвенно)-ещё вдвое-втрое.
Mishka> Дык, они multiweight с присадками, которые много чего делают. Защищают нормально.
присадки-это присадки. я про вязкость.
если у тебя вместо масла вода, то выдавить маслянную плёнку из подшипников скольжения-г-но вопрос. повышеный износ и так далее... то есть это либо конструктив движка иной или традиция(наплевательское отношение к ресурсу)
отукдова взялось штатное американское 10в30 мне честно говоря непонятно... в ссср испокон веку было 20в40 летом и 10в30 зимой. с вариациями по месту...
присадки-это присадки. диапазон вязкости-это основа масла. на тяжёлых фракциях нефти(==минералке) интерва больше 20 практически нереализуем. синтетика-это синтетическая основа, а не присалдки
MIKLE>> дорогие они. особенно нормальная синтетика а не гидрокрекинг(манноловское 5в50)...
Mishka> Да они всего в два раза дороже здесь.
здесь тоже. нормальая синтетика(которая ходит соответвенно)-ещё вдвое-втрое.
Mishka> Дык, они multiweight с присадками, которые много чего делают. Защищают нормально.
присадки-это присадки. я про вязкость.
если у тебя вместо масла вода, то выдавить маслянную плёнку из подшипников скольжения-г-но вопрос. повышеный износ и так далее... то есть это либо конструктив движка иной или традиция(наплевательское отношение к ресурсу)
отукдова взялось штатное американское 10в30 мне честно говоря непонятно... в ссср испокон веку было 20в40 летом и 10в30 зимой. с вариациями по месту...
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
