-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/zr/zr/images/article/ready/1/1/4/0/128x128-crop/114033.jpg)
Вопрос -- масло и мотор
Сколько масло жрёт новый и старый моторыТеги:
Mishka
Вот, собственно, вопрос. А сколько масла жрёт современный мотор на легвушке? А сколько на старой? Когда надо начинать беспокоится? В смысле, если пол-литра на 20,000 км? Или 10,000 км? Или на 5,000 км?
инфо
инструменты
ED
Mishka>А сколько масла жрёт современный мотор на легвушке?
Очень сильно зависит от стиля езды и от модели автомобиля. Бывает, что литр и менее на 10тыщ. А если давить тапку в пол на спортивном моторе, то и литр на тыщу тоже вполне нормально.
Mishka>А сколько на старой? Когда надо начинать беспокоится?
Аналогично - расход зависит от...
А беспокоиться надо, когда расход быстро увеличивается по сравнению с привычным.
Очень сильно зависит от стиля езды и от модели автомобиля. Бывает, что литр и менее на 10тыщ. А если давить тапку в пол на спортивном моторе, то и литр на тыщу тоже вполне нормально.
Mishka>А сколько на старой? Когда надо начинать беспокоится?
Аналогично - расход зависит от...
А беспокоиться надо, когда расход быстро увеличивается по сравнению с привычным.
если лень перебирать-можно перейти на более густое когда расход увеличится относительно привычного...
Дык, у меня на Парк Авеню с 6 горшками, 3.8 литрами и 138,000 миль (220,000 км) пробега — примерно пинта (450 мл) на 3,000-5,000 миль (4,800-8,000 км). Т.е. я к этому времени обычно успеваю масло поменять. Но не всегда. Вот позавчера машина начала жаловаться — мало масла. Посмотерл, точно, на щупе ниже положенного уровня. Пришлось потратить 3.5 уе, докупить пинту масла и долить, т.к. был в магазине, а ехать надо было домой. В этот раз проехал 3,200 миль. Правда, стало холоднее и я стал немного прогревать двигатель. Вот поменяю масло скоро. А перебирать пока не надо. Ну и резкого возрастания расхода пока нет. Примерно одно и то же. Просто интересно стало. Понятно же, что расход масла должен быть. А какой — я не знаю.
А перебирать пока не надо. Ну и резкого возрастания расхода пока нет. Примерно одно и то же. Просто интересно стало. Понятно же, что расход масла должен быть. А какой — я не знаю.
MIKLE> если лень перебирать-можно перейти на более густое когда расход увеличится относительно привычного...
Я зимой, по совету Серёги, как раз перехожу на синтетическое. Да и осенью-весной на нём часто сижу. Благо, в Wal-Mart SuperTech synthetic 5 кварт (4.7 литра) стоит около 11 уе. А фильтр 4 уе.
Я зимой, по совету Серёги, как раз перехожу на синтетическое. Да и осенью-весной на нём часто сижу. Благо, в Wal-Mart SuperTech synthetic 5 кварт (4.7 литра) стоит около 11 уе. А фильтр 4 уе.
Bobson> Маслосъемные колпачки живые?
А что это такое и чем его едят?
Я настолько в мотор не лажу.
А что это такое и чем его едят?
Я настолько в мотор не лажу.
Bobson>> Маслосъемные колпачки живые?
Mishka> А что это такое и чем его едят? Я настолько в мотор не лажу.
Это такие колечки на клапанах. Не дают проникать маслу из головки в цилиндры. Иначе масло будет там сгорать, мотор дымить и усиленно кушать масло.
При повышенном расходе масла износ маслосъёмных колпачков - самый приятный дефект. Так как не означает износ мотора, а требует только замены самих колпачков.
Mishka> А что это такое и чем его едят?
Я настолько в мотор не лажу.Это такие колечки на клапанах. Не дают проникать маслу из головки в цилиндры. Иначе масло будет там сгорать, мотор дымить и усиленно кушать масло.
При повышенном расходе масла износ маслосъёмных колпачков - самый приятный дефект. Так как не означает износ мотора, а требует только замены самих колпачков.
ED> Это такие колечки на клапанах. Не дают проникать маслу из головки в цилиндры.
Ага, понятно, спасибо.
ED> Иначе масло будет там сгорать, мотор дымить и усиленно кушать масло.
У меня-то дыма нет. Но видел у других. От сильного, до слабого.
ED> При повышенном расходе масла износ маслосъёмных колпачков - самый приятный дефект. Так как не означает износ мотора, а требует только замены самих колпачков.
Дык, мне всё равно ехать к механику.
Ага, понятно, спасибо.
ED> Иначе масло будет там сгорать, мотор дымить и усиленно кушать масло.
У меня-то дыма нет. Но видел у других. От сильного, до слабого.
ED> При повышенном расходе масла износ маслосъёмных колпачков - самый приятный дефект. Так как не означает износ мотора, а требует только замены самих колпачков.
Дык, мне всё равно ехать к механику.
99,99% проблем двигателя, можно выявить по состоянию свечей зажигания. Когда "кончаются" маслосьёмные колпачки клапанов, то это заметно по тому, что свечи будут "мокрые" от масла, в частности резьба (если свечи не в "колодцах" стоят). Когда проблемы с кольцами (что гораздо хуже), на электродах свечей образуется характерный (словно спёкшаяся глина) нагар.
MIKLE>> если лень перебирать-можно перейти на более густое когда расход увеличится относительно привычного...
Mishka> Я зимой, по совету Серёги, как раз перехожу на синтетическое.
а причём здесь синтетическое или не синтетическое?
реч о вязкости и только
Mishka> Я зимой, по совету Серёги, как раз перехожу на синтетическое.
а причём здесь синтетическое или не синтетическое?
реч о вязкости и только
MIKLE> а причём здесь синтетическое или не синтетическое?
Синтетика себя, вроде, лучше ведёт на холоде, когда немного "изношена".
Синтетика себя, вроде, лучше ведёт на холоде, когда немного "изношена".
шурави> 99,99% проблем двигателя, можно выявить по состоянию свечей зажигания. Когда "кончаются" маслосьёмные колпачки клапанов, то это заметно по тому, что свечи будут "мокрые" от масла, в частности резьба (если свечи не в "колодцах" стоят). Когда проблемы с кольцами (что гораздо хуже), на электродах свечей образуется характерный (словно спёкшаяся глина) нагар.
Вот свечи, наверно, надо поменять. У меня там родные стоят, ещё ни разу не менянные.
Вот свечи, наверно, надо поменять. У меня там родные стоят, ещё ни разу не менянные.
Mishka> ...в Wal-Mart SuperTech synthetic 5 кварт (4.7 литра) стоит около 11 уе. А фильтр 4 уе.
Буржуи!!! У нас раз в 5-10 дороже масло!!!
Буржуи!!! У нас раз в 5-10 дороже масло!!!
lenivec> Буржуи!!! У нас раз в 5-10 дороже масло!!!
Ты не расстраивайся, другие бренды дороже — около 20 уе стоят (синтетика). Правда я с лета не покупал — тогда купил пару банок, вот последнюю залью и пойду цену смотреть — может подорожало.
Ты не расстраивайся, другие бренды дороже — около 20 уе стоят (синтетика). Правда я с лета не покупал — тогда купил пару банок, вот последнюю залью и пойду цену смотреть — может подорожало.
Мишка, по простому: масло находится в картере для смазывания движущихся частей двигателя. Но при этом масло не должно попадать в рабочий объем цилиндра. Для этого на поршень ставят маслосъемное кольцо, которое в момент перемещения поршня снимает масло со стенки цилиндра.
Со временем кольца на поршне изнашиваются и все больше и больше масла попадает в цилиндр, где оно сгорает вместе с рабочей смесью. В результате этого уровень масла в картере начинает падать быстрее. Для решения этой проблемы применяют более вязкое масло. В магазине это масло обозачено надписью "long mileage".
Со временем кольца на поршне изнашиваются и все больше и больше масла попадает в цилиндр, где оно сгорает вместе с рабочей смесью. В результате этого уровень масла в картере начинает падать быстрее. Для решения этой проблемы применяют более вязкое масло. В магазине это масло обозачено надписью "long mileage".
Naturalist> Мишка, по простому: масло находится в картере для смазывания движущихся частей двигателя. Но при этом масло не должно попадать в рабочий объем цилиндра. Для этого на поршень ставят маслосъемное кольцо, которое в момент перемещения поршня снимает масло со стенки цилиндра.
по простому не работает. Хонинг там сделан специально, чтобы масло оставалось на стенках. Т.е. его расход есть всегда.
Naturalist> Со временем кольца на поршне изнашиваются и все больше и больше масла попадает в цилиндр, где оно сгорает вместе с рабочей смесью. В результате этого уровень масла в картере начинает падать быстрее. Для решения этой проблемы применяют более вязкое масло. В магазине это масло обозачено надписью "long milage".
Дык, я это знаю. Мне интересно, сколько масла должен брать новый движок. Пока ответил только ED.
по простому не работает. Хонинг там сделан специально, чтобы масло оставалось на стенках. Т.е. его расход есть всегда.
Naturalist> Со временем кольца на поршне изнашиваются и все больше и больше масла попадает в цилиндр, где оно сгорает вместе с рабочей смесью. В результате этого уровень масла в картере начинает падать быстрее. Для решения этой проблемы применяют более вязкое масло. В магазине это масло обозачено надписью "long milage".
Дык, я это знаю. Мне интересно, сколько масла должен брать новый движок. Пока ответил только ED.
У нормального мотора расход масла на глазок не определить.
MIKLE>> а причём здесь синтетическое или не синтетическое?
Mishka> Синтетика себя, вроде, лучше ведёт на холоде, когда немного "изношена".
это крохи.
синтетка 20в60 при -15 превратится в сметану или мёд.
минералка 10в30 буде жидкой.
Mishka> Синтетика себя, вроде, лучше ведёт на холоде, когда немного "изношена".
это крохи.
синтетка 20в60 при -15 превратится в сметану или мёд.
минералка 10в30 буде жидкой.
Мишка, синтетика от обычного масла отличается сущесивенно меньшей зависимостью вязкости от температуры. Это значит, что на синтетике будет легче заводиться и оне не будет гореть в цилиндрах потеряв вязкость после того как двигатель прогреется. Видимо твои проблемы от того, что ты купил для своего корабля совсем негодное гуано в совсем негодном Волмарте. Есть еще один источник сверхдешевых товаров для автомобилей в США - Пеп Бойз. Купи у них шины - будешь "счастлив".
Naturalist> Мишка, синтетика от обычного масла отличается сущесивенно меньшей зависимостью вязкости от температуры.
от того что на канистре написано синтетика-не зависит ничего.
мминералки с "интервалом" вязкости больше 30 нет, рано как и синтетики меньше 25, но на зимний пуск сама по себе фраза "синтетика" не влияет АБСОЛЮТНО никак.
бензин с присадками блин...
________
Naturalist>Для этого на поршень ставят маслосъемное кольцо, которое в момент перемещения поршня снимает масло со стенки цилиндра.
речь не про кольца а про колпачки. которые не на поршнях а на стержнях клапанОв.
от того что на канистре написано синтетика-не зависит ничего.
мминералки с "интервалом" вязкости больше 30 нет, рано как и синтетики меньше 25, но на зимний пуск сама по себе фраза "синтетика" не влияет АБСОЛЮТНО никак.
бензин с присадками блин...
________
Naturalist>Для этого на поршень ставят маслосъемное кольцо, которое в момент перемещения поршня снимает масло со стенки цилиндра.
речь не про кольца а про колпачки. которые не на поршнях а на стержнях клапанОв.
Это сообщение редактировалось 15.12.2008 в 18:32
Mishka>>А сколько масла жрёт современный мотор на легвушке?
ED> Очень сильно зависит от стиля езды и от модели автомобиля. Бывает, что литр и менее на 10тыщ. А если давить тапку в пол на спортивном моторе, то и литр на тыщу тоже вполне нормально.
от погоды тоже зависит. в жару разжижается и превед... у меня рекорд-литр за 500. в пол по трассе туда сюда при 25+. и это абсолютно нормально и прогнозируемо былО. а так обычно поллитра от замены до замены...
ED> Очень сильно зависит от стиля езды и от модели автомобиля. Бывает, что литр и менее на 10тыщ. А если давить тапку в пол на спортивном моторе, то и литр на тыщу тоже вполне нормально.
от погоды тоже зависит. в жару разжижается и превед... у меня рекорд-литр за 500. в пол по трассе туда сюда при 25+. и это абсолютно нормально и прогнозируемо былО. а так обычно поллитра от замены до замены...
шурави>> 99,99% проблем двигателя, можно выявить по состоянию свечей зажигания. Когда "кончаются" маслосьёмные колпачки клапанов, то это заметно по тому, что свечи будут "мокрые" от масла, в частности резьба (если свечи не в "колодцах" стоят). Когда проблемы с кольцами (что гораздо хуже), на электродах свечей образуется характерный (словно спёкшаяся глина) нагар.
Mishka> Вот свечи, наверно, надо поменять. У меня там родные стоят, ещё ни разу не менянные.
Это же здорово! Ну с точки зрения диагностики ДВС. Такие свечи много чего о движке "расскажут".
Если можно, было бы неплохо проехать на них киллометров 50, ну после запуска холодного двигателя. Потом снять и слелать макроснимки электродов.
Mishka> Вот свечи, наверно, надо поменять. У меня там родные стоят, ещё ни разу не менянные.
Это же здорово! Ну с точки зрения диагностики ДВС. Такие свечи много чего о движке "расскажут".
Если можно, было бы неплохо проехать на них киллометров 50, ну после запуска холодного двигателя. Потом снять и слелать макроснимки электродов.
MIKLE> это крохи.
MIKLE> синтетка 20в60 при -15 превратится в сметану или мёд.
MIKLE> минералка 10в30 буде жидкой.
Миш, я же не заменяю 5w30 или 10w30 на 20w60. Я использую масло с теми же характеристиками. Но зимой синтетику.
MIKLE> синтетка 20в60 при -15 превратится в сметану или мёд.
MIKLE> минералка 10в30 буде жидкой.
Миш, я же не заменяю 5w30 или 10w30 на 20w60. Я использую масло с теми же характеристиками. Но зимой синтетику.
Naturalist> У нормального мотора расход масла на глазок не определить.
Да определяется тем же щупом. И на новых машинах после 6,000 миль видно, что объём масла уменьшается.
Да определяется тем же щупом. И на новых машинах после 6,000 миль видно, что объём масла уменьшается.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
