Крейсера типа "Кливленд"

richie> Спасибо) А есть ли ещё бок, чтобы понять как расставлять шпангоуты?

Видел только такое, ещё Архивный майами у американцев.

richie>> Спасибо) А есть ли ещё бок, чтобы понять как расставлять шпангоуты?
Уманский> Видел только такое, ещё Архивный майами у американцев.

понял, сверим чуть-что - сравним

richie>>> Спасибо) А есть ли ещё бок, чтобы понять как расставлять шпангоуты?



F.P. - (шп. 0) носовой перпендикуляр.
A.P. - (шп.40) кормовой перпендикуляр.
По справочнику длина между перпендикулярами 608 футов.(185.318), внимание по ватерлинии близкий размер указывают - 185.42,
вот тут я не вникал.

Лунь496> По справочнику длина между перпендикулярами 608 футов.(185.318), внимание по ватерлинии близкий размер указывают - 185.42,

Всё не так просто, в оконечностях и на ближе к миделю шпангоуты могут иметь иную шпацию. Впрочем, пока ещё не разбирался. Пока лопачу инет дальше.
Крейсер строить не собирался. Это надо для авика типа "Индепенденс", вот его скорее всего.

Лунь496> По справочнику длина между перпендикулярами 608 футов. ...

Извиняюсь, что влез.
По чертежам из буклета, МАЙАМИ:
дл. макс. -608 фт. 4 дм.;
дл. меж. п/п - 600 фт. 0 дм., 150 шпаций по 4 фт.

У К. тоже дл. меж. п/п - 600 фт. А макс. значения длины у кливлендов в разных источниках - от 608 фт. 4 дм. до 610 фт. 1 дм. Наверно из-за балки паравана в носу, торчит на полметра.