-
/UpperView.jpg)
Глючные мЁтра
Теги:
/UpperView.jpg)
Тораноко
Метро - оно вроде как и в Африке метро. Однако попадаются ну такие экземпляры! 
Из того, что видела я (к сожалению, чужими глазами) - метрополитен города Хайфа. Единственная ветка проходит внутри горы, и потому на протяжении всего пути поезда идут вниз (или вверх). Соответственно, и сами станции, и, более того, поезда (!) расположены "ступеньками".
Например, вот так.
Пока это - самое безумное метро из всех, что я знаю
Может, кто-то еще что-то назовет?
Из того, что видела я (к сожалению, чужими глазами) - метрополитен города Хайфа. Единственная ветка проходит внутри горы, и потому на протяжении всего пути поезда идут вниз (или вверх). Соответственно, и сами станции, и, более того, поезда (!) расположены "ступеньками".
Например, вот так.
Пока это - самое безумное метро из всех, что я знаю
Может, кто-то еще что-то назовет?
Прикреплённые файлы:
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
инфо
инструменты
Я бы не называл этот подземный фуникулёр метро. Не заслуживает.
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
Тогда не будете ли вы любезны огласить свои критерии, по которым вы отличаете метро от не-метро?
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
Tico
Это не метро. Это именно что подземный фуникулёр. У поездов нет двигателя, они бы с ним ничего сделать не смогли. Вагоны двигают канатом, который вдоль рельс протянут.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
Ну вот 
Какой удар со стороны классика!
Какой удар со стороны классика!
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
Тораноко> Ну вот Какой удар со стороны классика! [»]
Я тебя утешу
Действительно глючное метро: "МЕТРО 2033 Дмитрия Глуховского и книжная серия "Вселенная Метро 2033". Официальный сайт.
Какой удар со стороны классика! [»]Я тебя утешу
Действительно глючное метро: "МЕТРО 2033 Дмитрия Глуховского и книжная серия "Вселенная Метро 2033". Официальный сайт.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
А я и не знал, что эти вагоны безмоторные
Тораноко, метро - это то, что работает независимо от рельефа местности
Городская железная дорога, как правило - подземная.
Так что вот
Тораноко, метро - это то, что работает независимо от рельефа местности
Городская железная дорога, как правило - подземная.
Так что вот
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
С такой крутизной пути, я думаю никакой мотор не справится 
В SF по таким же холмам ходит трамвай на такой же троссовой тяге.
В SF по таким же холмам ходит трамвай на такой же троссовой тяге.
В горах ещё применяются зубчатые колёса. В Швейцарии таких много. 
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Ну вот, пришли, зачморили
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
ceci_
Ладно, фуникулер так фуникулер
Дубль два. Вот такое метро 404 Not Found
Опознано вроде как сеульское.
(Вот как пить дать сейчас закричат: Фотошоп, Фотошоп! :angry: )
Дубль два. Вот такое метро 404 Not Found
Опознано вроде как сеульское.
(Вот как пить дать сейчас закричат: Фотошоп, Фотошоп! :angry: )
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
Zeus
А что привязались? почему не метро? Почему моторный вагон вдруг стал непременным признаком метро? Многие москвичи, вон, искренне считают, что если по одному пути ходят поезда разных маршрутов - это уже не метро, а электрички Или, скажем, что метро обязательно хотя бы по большей части должно быть подземным. А вот ни фига. В Мельбурне метро ни одному из этих критериев не удовлетворяет, а все равно именно метро, так и называется.
А в Хайфском все основные признаки метро есть Станции, рельсы, вагоны, билетики...
Те же трамваи с зубчатыми колесами никто из трамваев не исключает же
Или, скажем, что метро обязательно хотя бы по большей части должно быть подземным. А вот ни фига. В Мельбурне метро ни одному из этих критериев не удовлетворяет, а все равно именно метро, так и называется.А в Хайфском все основные признаки метро есть
Станции, рельсы, вагоны, билетики... Те же трамваи с зубчатыми колесами никто из трамваев не исключает же
И животноводство!
Rebe
Rebe
новичок
Ну и шо я вам скажу, дорогие мои.
Какие-то кабели, при чем здесь кабели.
Просто метро - ВНЕУЛИЧНЫЙ ГОРОДСКОЙ вид транспорта с высокой частотой движения. ВСЁ!
Шо там про подземку, про кабели - ерунда.
Но правда метро в Хайфе, открытое в 1958 году уже порядком поизносилось и его могут и закрыть. <_<
Какие-то кабели, при чем здесь кабели.
Просто метро - ВНЕУЛИЧНЫЙ ГОРОДСКОЙ вид транспорта с высокой частотой движения. ВСЁ!
Шо там про подземку, про кабели - ерунда.
Но правда метро в Хайфе, открытое в 1958 году уже порядком поизносилось и его могут и закрыть. <_<
О! Специалист пришел
Значит, в Хайфе таки метро?
Значит, в Хайфе таки метро?
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
Метро-фуникулер, и пусть все будут довольны
Кстати, в мельбурне пустили новые составы (вернее, они дошли до нашей ветки). Прогресс! двери не самому рукой открывать надо, а кнопочкой
Кстати, в мельбурне пустили новые составы (вернее, они дошли до нашей ветки). Прогресс! двери не самому рукой открывать надо, а кнопочкой
И животноводство!
Еще насчет "глючности". В Сиднее все поезда метро - двухэтажные. И даже трех, если об уровнях говорить С обоих концов - площадки на уровне платформы. И всего две двери, именно в них. А середина двухуровневая - есть спуск вниз, с окнами на уровне платформы, и лестница вверх. Дурацкий дизайн, я бы сказал. Это старый вагон, есть и поновее, но все по одинаковой схеме.
С обоих концов - площадки на уровне платформы. И всего две двери, именно в них. А середина двухуровневая - есть спуск вниз, с окнами на уровне платформы, и лестница вверх. Дурацкий дизайн, я бы сказал. Это старый вагон, есть и поновее, но все по одинаковой схеме.
И животноводство!
Zeus> Дурацкий дизайн, я бы сказал. [»]
Дизайн как дизайн В 70е годы делали в ГДР похожие вагоны - один такой до сих пор стоит с заваренными окнами на путях Челябинского опытного завода путевых машин (Мурке - пл. Локомотивная). Чего-то они у нас не пошли
Дизайн как дизайн
В 70е годы делали в ГДР похожие вагоны - один такой до сих пор стоит с заваренными окнами на путях Челябинского опытного завода путевых машин (Мурке - пл. Локомотивная). Чего-то они у нас не пошли
Zeus>> Дурацкий дизайн, я бы сказал. [»]
Ведмедь> Дизайн как дизайн В 70е годы делали в ГДР похожие вагоны - один такой до сих пор стоит с заваренными окнами на путях Челябинского опытного завода путевых машин (Мурке - пл. Локомотивная). Чего-то они у нас не пошли [»]
Знаем мы, что у вас "пошло"
А дурацкий - потому что 1) узкие лесенки, занимающие при этом много места (ведь они идут одновременно вверх и вниз, там едва двум человекам разойтись можно; 2) вообще приходится по лесенкам ходить; 3) всего две двери на такой большой вагон, со всеми вытекающими.
Ведмедь> Дизайн как дизайн
В 70е годы делали в ГДР похожие вагоны - один такой до сих пор стоит с заваренными окнами на путях Челябинского опытного завода путевых машин (Мурке - пл. Локомотивная). Чего-то они у нас не пошли [»]Знаем мы, что у вас "пошло"
А дурацкий - потому что 1) узкие лесенки, занимающие при этом много места (ведь они идут одновременно вверх и вниз, там едва двум человекам разойтись можно; 2) вообще приходится по лесенкам ходить; 3) всего две двери на такой большой вагон, со всеми вытекающими.
И животноводство!
А я бы очень покаталась на таком
"Высший путь человека – это его путь по пути к совершенству" (с)
Mishka
Вот, еще странное метро-не-метро, вообщем у нас его называют "Т" — такой местами подземный трамвай. Взято отсюда):
А вот ссылочка на фуникулеры — Funicular funiculars Funiculaire Funicolare Standseilbahn (Michel Azéma)
Ух ты, чего нашел — техническая информация на наши фуникулеры:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 30.05.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 30.05.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
