Российская экономика-2019

Напомним, ПРГУ "Маршал Василевский" - единственное в России судно, способное не просто перевозить сжиженный природный газ, но и переводить его в непосредственно из сжиженной в газовую субстанцию у себя на борту. Его проектировали и строили на южнокорейской верфи с единственной (как тогда писали СМИ) целью: обеспечить энергетическую безопасность Калининградской области на случай, если транзит "голубого" топлива через Литву окажется невозможен по политическим мотивам. Судно строили в Южной Корее, а для его приема неподалеку от Зеленоградска возвели специальный терминал, куда "Маршал Василевский" должен был швартоваться и передавать газ в трубопроводную систему, включая подземное газохранилище. 8 января нынешнего года председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер доложил главе государства Владимиру Путину, что "на схеме можно сейчас видеть, что полностью отключена система поставок газа через магистральный газопровод Минск–Вильнюс–Каунас–Калининград, и газоснабжения Калининградской области в текущий момент полностью осуществляется через морской приёмный терминал. Суточная производительность терминала сейчас составляет 13,2 миллиона кубометров газа, годовая производительность терминала такова, что она позволяет полностью удовлетворять и текущие, и перспективные потребности Калининградской области в газе".

Текущий момент газоснабжения, как и пресловутая энергетическая независимость завершились быстро. Весенние шторма 2019 года вынудили ПРГУ "Маршал Василевский" сняться с насиженного места и маневрировать в южной Балтике. А уже 21 июля стало известно и вовсе об уходе уникального судна в европейские воды. Оказалось, что на Петербургском экономическом форуме австрийская компания OMV подписала с "Газпромом" контракт на закупку у российской компании 1 млн тонн СПГ. Так "Маршал Василевский" начал "батрачить" на европейскую фирму, превратившись по-сути в просто емкость для хранения сжиженного газа.

И, вот, новый поворот, теперь уже по хотению "Газпрома" и велению энергетического трейдера Gunvor, "Маршал Василевский" встанет на линию США - Европа, чтобы подвозить в "старый мир" сланцевый газ из нового мира Дональда Трампа.

А при чем тут энергетическая независимость российского эксклава на Балтике, спросите вы? А не причем. Почему? А по кочану, как выразился однажды один молодой российский политик. Не исключено , что в качестве "запасного варианта" в федеральных министерствах и ведомствах разрабатывают (или уже разработали) план доставки газовых баллонов для жителей Калининградской области самолетами военно-транспортной авиации или МЧС. Это ведь быстрее, чем вернуть "Маршала Василевского" от берегов США с газом, или без.

Для информации, одним из совладельцев энергетического трейдера является гражданин России, которому принадлежит и компания, которая обеспечила "сооружение водозабора и сброса рассола в Балтийское море, газопроводы-отводы для газоснабжения электростанций на территории Калининградской области, а также СПГ-терминал. В качестве субподрядчика объектов выступало ООО "Стройтрансгаз Нефтегазмонтаж"" - утверждает портал Rugrad.eu.

 

Газпром отдал трейдеру Gunvor ПРГУ

Сразу несколько зарубежных информагентств и авторитетных отечественных СМИ сообщают об отправке ПРГУ //  zelenogradsk.online

 

В СМИ фигурируют противоречивые данные о степени готовности новых паромов для Калининградской области. С одной стороны, в июне была распространена информация, что первый железнодорожный паром для линии Усть-Луга – Балтийск спустят на воду в июле 2019 года. Официальной информации о том, что начаты какие-либо ходовые испытания парома после этого не появлялось. В октябре этого года отраслевое издание «Морские вести России» сообщило, что в настоящее время инженеры занимаются только разработкой концепта парома серии CNF19M.

 

На строительство первого железнодорожного парома в Балтийск добавляют 1,5 млрд руб.

Средства предусмотрены поправками в Госпрограмму развития Калининградской области. //  rugrad.eu

 

информацию подтвердили два трейдера и руководитель направления сжиженного природного газа (СПГ) ICIS Heren Роман Казьмин. По его словам, ставка фрахта составляет 80 тысяч долларов в сутки, ее можно будет продлить при согласии сторон и благоприятных условиях на рынке.

Другой источник издания говорит, что контракт заключен еще в сентябре со сроком с ноября 2019-го по февраль 2020 года, причем ставка оказалась ниже рыночной, которая на тот момент составляла 100-130 тысяч долларов за сутки. Впрочем, сейчас стоимость упала.

 

Стали известны причины работы судна «Газпрома» на США

Судно «Маршал Василевский», построенное в Южной Корее для обеспечения Калининградской области газом по заказу «Газпрома», сдано в аренду на три месяца крупному международному трейдеру Gunvor. Сейчас оно направляется в США, чтобы получить партию СПГ. Контракт с Gunvor рассчитан до февраля 2020 года. //  lenta.ru

 

Российские производители сообщили о снижении цен на свинину

Подробнее на сайте //  www.kommersant.ru

 

Один из крупнейших производителей — группа «Черкизово» — сообщил о падении стоимости свинины на 14% по сравнению с прошлым годом. Еще один крупный игрок «Русагро» в третьем квартале снизил стоимость свинины в живом весе на 23%, за девять месяцев — на 14%.

Другие производители тоже снижают цену в среднем на 7–8% в опте, сказал РБК гендиректор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев. По его мнению, она не превысит 100 руб. за 1 кг. В крупнейшем производителе свинины «Мираторге» РБК отказались раскрывать информацию о стоимости продукции.

По данным Минсельхоза, свиные полутуши подешевели на 8,6%, а цена на свинину в живом весе осталась на прежнем уровне. Росстат фиксирует снижение цен на свинину в розницу. Бескостная свинина и мясо на кости подешевели примерно на 1% в октябре.

Напомним, ранее сообщалось о росте цен на свинину в Европе на 31%. Это связано с ростом спроса и африканской чумой свиней, из-за которой в Китае поголовье может сократиться на 40%.