Для количественной оценки процесса горения топлив используют либо скорость перемещения 
фронта горения, либо массу топлива, сгорающего в единицу времени с единицы поверхности.
В первом случае скорость горения называют линейной и выражают в мм/сек или см/сек, во 
втором - массовой и выражают в г/см2*сек. В практике чаще пользуются линейной скоростью 
горения.
Скорость горения является очень важной рабочей характеристикой топлива, так как по ней 
судят о количестве газов, которые образуются при горении топлива в единицу времени с 
поверхности заряда. Она является одним из основных параметров при проектировании зарядов 
топлив.
Скорость горения топлива зависит от давления в двигателе, начальной температуры топлива, 
его плотности, энергетических характеристик, природы составных частей топлива, размера 
частиц окислителя (в смесевых топливах) и катализаторов горения.
Для практических целей всегда необходимо знать, прежде всего, зависимость скорости горения 
от давления.
Зависимость скорости горения твердых топлив от давления определяют опытным путем и выражают 
формулами, которые получили наименование законов скорости горения. Закон скорости горения 
находится опытным путем для каждого топлива в желаемом диапазоне давлений. 
Кратенько для зависимости Pk~Kn, даю некоторые формулы. 
При установившемся режиме горения в РДТТ скорость образования продуктов сгорания
должна быть равна расходу газов через сопло. Без учета количества газов, заполняющих
объем сгоревшего топлива, это условие можно записать так: 
    n                                 n
u. p . q .S = A . f . p  ,     где u.p  -линейная скорость горения,q- плотность топлива,
S- поверхность горения, А- коэфф.расхода газа через сопло (определяется его молекулярным
весом и температурой),f- площадь критического сечения сопла,p- давление в камере
сгорания. Необходимо преобразовать это равенство:
                                 
    u.q   S  _1___
p= (----.---)1-n
     A    f
Более подробную информацию можно получить в литературе по этому предмету.